В 2026 году гонка на выживание на рынке новых энергетических автомобилей уже достигла точки кипения: в первом полугодии розничные продажи легковых автомобилей упали на 20%, более 20 производителей новых энергетических автомобилей ушли с рынка, а 850 тысяч автовладельцев остались с «осиротевшими электромобилями», застряв в困境 с истёкшей гарантией, прекращёнными поставками запчастей и остановившимися интеллектуальными функциями. Сейчас обычные люди, покупая машину, давно смотрят не только на запас хода, цену и комплектацию — способен ли бренд пережить отраслевой цикл, стабильно работать десять лет и обеспечить пожизненную поддержку после продажи — вот что скрыто в душе у каждого как главная тревога.
В низкий сезон июля автомобильный рынок в целом испытывал давление, но один бренд выдал результат вопреки тенденции: розничные продажи Hyptec Aion в июле составили 34 987 единиц, подскочив на 31,74% год к году и на 3,87% месяц к месяцу, сохраняя двузначный рост год к году пять месяцев подряд. Что ещё важнее, бренд полностью переписал логику роста: в первом полугодии 2026 года доля частных клиентов сегмента C-end сразу выросла до 81%, и некогда застывший «ярлык такси» давно разорван в клочья реальными заказами миллионов семей и молодых автовладельцев.
Перестройка базовой логики роста: C-end стал фундаментом роста
У многих всё ещё есть устоявшееся старое представление об Aion, но один набор авторитетных данных напрямую разрушает стереотип: сегодня совокупные продажи AION S, AION Y и других моделей, бывших в прежние годы основой операционного парка, в июне составили менее 3000 единиц, а общие продажи бренда не упали, а выросли — рост полностью обеспечили частные семейные и молодые индивидуальные пользователи. В основе этой трансформации — всесторонняя реформа системы BU Hyptec Aion, обновление двух брендов, внедрение сквозной управленческой системы IPD/IPMS, объединившей исследования и разработку, производство, продажи и сервис в единую цепочку.
Две взрывные модели реально подтверждают признание на частном рынке:
✅ Aion i60 | семейный «выращенный» хит-бестселлер, эталон A-класса среди новых энергетических SUV, стабильные продажи свыше 10 000 в месяц, доля семейных пользователей 26–35 лет — 42%. Модель постоянно обновляется под реальные запросы Китая — многодетные семьи, дальние поездки, ежедневные поездки на работу; оснащена эксклюзивной технологией увеличения запаса хода уровня 200 тысяч юаней, большим пространством, низким энергопотреблением и высокой безопасностью, став выбором номер один для бесчисленных молодых китайских семей.
✅ Aion N60 | эталон популяризации интеллектуального вождения за 100–150 тысяч юаней. Отраслевая редкость: лидарное интеллектуальное вождение того же происхождения, что и L4, напрямую спущено в ценовой диапазон до 100–150 тысяч юаней, в стандарте — алгоритм того же происхождения, что и Robotaxi WeRide; способность восприятия в дождь, туман, ночью и на узких городских дорогах намного превосходит чисто визуальные модели той же ценовой категории. Доля молодых пользователей 25–35 лет — 79,8%, что сразу принесло модели первое место по продажам в сегменте.
Скажем честно: по-настоящему народный хороший автомобиль, способный стабильно продаваться, никогда не полагается на демпинг, а полностью встаёт на позицию пользователя и воплощает насущные потребности семейных поездок и интеллектуальной мобильности молодёжи в каждой опции. За ростом вопреки тенденции стоит главный секрет Aion:的增长已经完全 переключилась на частных пользователей C-end!
Вступая в десятый год, пройдя сквозь отраслевые волны, бренд даёт автовладельцам уверенность в долгосрочной эксплуатации
В 2018 году в Китае было более 480 производителей полностью новых энергетических автомобилей; за десять лет волны отсеяли всех лишних — лишь единицы независимых брендов смогли спокойно дойти до десятого года и сохранить положительный рост. 28 июля Aion официально вступил в десятый год, накопив доверие 2 миллионов автовладельцев, и с новой отправной точки представил новую линейку Ray, первая модель которой Ray7 одновременно дебютировала с позиционированием «первый суперэлектромобиль молодёжи».
Ray символизирует «свет», нацелен на ключевую потребительскую группу современных новых энергетических автомобилей — молодёжь, дополняет молодёжную седановую матрицу бренда, открывает вторую кривую роста, выходит из внутренней конкуренции на семейном存量-рынке и захватывает молодой增量 спроса. Ray7 как первопроходец новой линейки делает ставку на четыре ключевых преимущества: сверхпривлекательный внешний вид, эксклюзивное супершасси, собственные супер-три электрокомпонента, полностью собственный супер-интеллект — это не «машина с рестайлингом кузова и урезанной комплектацией», а удовлетворение на глубинном техническом уровне двойных потребностей молодёжи в производительности, интеллекте и индивидуализированной эмоциональной ценности.
Многие потребители беспокоятся: нишевые новые силы блистают два-три года и прекращают производство, а пожизненная гарантия и интеллектуальные OTA-обновления оказываются пустыми словами. Но Aion опирается на полную промышленную цепочку государственного концерна GAC, располагает первой в мире «маяковой фабрикой» новых энергетических автомобилей, собственной цепочкой поставок стоимостью в сотни миллиардов и完整 собственной системой три электрокомпонента — почти десять лет стабильной работы это видимая гарантия. Краткосрочный взрыв продаж — легко, пройти полный отраслевой цикл — трудно. Aion пережил отмену субсидий, резкий рост цен на сырьё, затяжную ценовую войну и множество отраслевых штормов, но по-прежнему сохраняет положительный рост год к году много месяцев подряд — этот долгосрочный подход и есть успокоительное для всех автовладельцев.
Отказ от ловушки «омоложения через урезание комплектации»: полный собственный стек технологий для технологической доступности
Сейчас в отрасли есть общая болезнь: когда бренд делает дешёвую молодёжную модель, первым делом урезает лидар, продвинутое интеллектуальное вождение и высококлассные ключевые компоненты три электрокомпонента, попадая в порочный круг «омоложение = урезание комплектации и низкая цена». Hyptec Aion за десять лет собственных разработок разрушает этот порочный круг — это и есть трудно воспроизводимое ключевое конкурентное преимущество:
✅ Барьер полного собственного стека: собственный завод батарей Yinpai, собственные безопасные батареи Magazin, высокоэффективный электропривод Kuark, эксклюзивная чистоэлектрическая платформа GEP, самостоятельно внедрённые технологии интеллектуального вождения от L2 до L4;
✅ Преимущество масштабной себестоимости: масштаб производства на 2 миллиона пользователей постоянно размывает затраты на исследования и производство, позволяя не сжимать цены за счёт урезания комплектации;
✅ Безусловное распространение технологий: высококлассное лидарное интеллектуальное вождение уровня 300 тысяч юаней и длиннопробежная система три электрокомпонента полностью спускаются в массовый ценовой диапазон 100–200 тысяч юаней — даже базовые модели получают технологии топовой комплектации.
Hyptec и Aion — два бренда с чётким разделением труда, две дороги с одной изначальной идеей: Hyptec делает ставку на «智享生活 | Living Empowered», углубляясь в высококачественную премиальную мобильность; Aion придерживается «智悦生活 | Easy Life», создавая доступный каждому народный хороший автомобиль. Вне зависимости от уровня цены, высокие технологии не заперты в топовой комплектации — доступность и есть истинный смысл технологий.
Репутация 2 миллионов автовладельцев как гарантия, мощный сервис снимает все опасения по эксплуатации
Десять лет накоплений, почти 2 миллиона реальных автовладельцев — и по-настоящему заработанная репутация качества: множество владельцев проехали сотни тысяч и миллионы километров без капитального ремонта, а после многих лет использования здоровье батареи всё ещё остаётся выше 80%. И это не только надёжный продукт — все отраслевые эталонные сервисные обещания прозрачно реализованы:
✅ Пожизненная гарантия на систему три электрокомпонента для всех моделей;
✅ Отраслевая новация — политика «трёх обязанностей»: самовозгорание три электрокомпонента, чрезмерная деградация батареи, аварии при интеллектуальной парковке — всё компенсируется официально;
✅ Эксклюзивное усиление для Aion i60: гарантийное обещание «сгорел — платим втройне», правила открыты, без скрытых уловок.
Одновременно внедрена всеохватная система работы с пользователями: ночь фанатов пользователей, национальный тур «智行中国», альянс общественного благосостояния AED, кросс-отраслевые спортивные события, партнёрская программа «悦享推荐官» — от покупки и эксплуатации до社区-жизни, полностью выстроен полный цикл обслуживания автовладельцев, достигая настоящей двусторонней эмпатии бренда и пользователя.
Девять лет накопления сил, десятый год — к новому. В этой жестокой гонке на выживание на рынке новых энергетических автомобилей только бренд, способный выжить, непрерывно расти и придерживаться долгосрочного подхода, заслуживает доверия потребителей. Hyptec Aion благодаря реформе BU завершил трансформацию к C-end, за счёт двух хитов i60 и N60 закрепился в семейном и молодёжном сегментах, а вступая в десятый год, представил новую линейку Ray для открытия молодого增量-рынка; опираясь на полный собственный стек технологий, обеспечивает технологическую доступность, а полная промышленная цепочка госконцерна гарантирует долгосрочную эксплуатацию. Сорвав застывшие ярлыки и поставив во главу угла потребности пользователя, бренд стабильно идёт вверх сквозь циклы — вот в чём вся ценность роста на 31,74% вопреки тенденции в низкий сезон июля.
#昊铂埃安7月销量同比增长32%
#埃安第十年
#埃安发布全新车系Ray
В 2026 году гонка на выживание на рынке новых энергетических автомобилей уже достигла точки кипения: в первом полугодии розничные продажи легковых автомобилей упали на 20%, более 20 производителей новых энергетических автомобилей ушли с рынка, а 850 тысяч автовладельцев остались с «осиротевшими электромобилями», застряв в困境 с истёкшей гарантией, прекращёнными поставками запчастей и остановившимися интеллектуальными функциями. Сейчас обычные люди, покупая машину, давно смотрят не только на запас хода, цену и комплектацию — способен ли бренд пережить отраслевой цикл, стабильно работать десять лет и обеспечить пожизненную поддержку после продажи — вот что скрыто в душе у каждого как главная тревога.
В низкий сезон июля автомобильный рынок в целом испытывал давление, но один бренд выдал результат вопреки тенденции: розничные продажи Hyptec Aion в июле составили 34 987 единиц, подскочив на 31,74% год к году и на 3,87% месяц к месяцу, сохраняя двузначный рост год к году пять месяцев подряд. Что ещё важнее, бренд полностью переписал логику роста: в первом полугодии 2026 года доля частных клиентов сегмента C-end сразу выросла до 81%, и некогда застывший «ярлык такси» давно разорван в клочья реальными заказами миллионов семей и молодых автовладельцев.
Перестройка базовой логики роста: C-end стал фундаментом роста
У многих всё ещё есть устоявшееся старое представление об Aion, но один набор авторитетных данных напрямую разрушает стереотип: сегодня совокупные продажи AION S, AION Y и других моделей, бывших в прежние годы основой операционного парка, в июне составили менее 3000 единиц, а общие продажи бренда не упали, а выросли — рост полностью обеспечили частные семейные и молодые индивидуальные пользователи. В основе этой трансформации — всесторонняя реформа системы BU Hyptec Aion, обновление двух брендов, внедрение сквозной управленческой системы IPD/IPMS, объединившей исследования и разработку, производство, продажи и сервис в единую цепочку.
Две взрывные модели реально подтверждают признание на частном рынке:
✅ Aion i60 | семейный «выращенный» хит-бестселлер, эталон A-класса среди новых энергетических SUV, стабильные продажи свыше 10 000 в месяц, доля семейных пользователей 26–35 лет — 42%. Модель постоянно обновляется под реальные запросы Китая — многодетные семьи, дальние поездки, ежедневные поездки на работу; оснащена эксклюзивной технологией увеличения запаса хода уровня 200 тысяч юаней, большим пространством, низким энергопотреблением и высокой безопасностью, став выбором номер один для бесчисленных молодых китайских семей.
✅ Aion N60 | эталон популяризации интеллектуального вождения за 100–150 тысяч юаней. Отраслевая редкость: лидарное интеллектуальное вождение того же происхождения, что и L4, напрямую спущено в ценовой диапазон до 100–150 тысяч юаней, в стандарте — алгоритм того же происхождения, что и Robotaxi WeRide; способность восприятия в дождь, туман, ночью и на узких городских дорогах намного превосходит чисто визуальные модели той же ценовой категории. Доля молодых пользователей 25–35 лет — 79,8%, что сразу принесло модели первое место по продажам в сегменте.
Скажем честно: по-настоящему народный хороший автомобиль, способный стабильно продаваться, никогда не полагается на демпинг, а полностью встаёт на позицию пользователя и воплощает насущные потребности семейных поездок и интеллектуальной мобильности молодёжи в каждой опции. За ростом вопреки тенденции стоит главный секрет Aion:的增长已经完全 переключилась на частных пользователей C-end!
Вступая в десятый год, пройдя сквозь отраслевые волны, бренд даёт автовладельцам уверенность в долгосрочной эксплуатации
В 2018 году в Китае было более 480 производителей полностью новых энергетических автомобилей; за десять лет волны отсеяли всех лишних — лишь единицы независимых брендов смогли спокойно дойти до десятого года и сохранить положительный рост. 28 июля Aion официально вступил в десятый год, накопив доверие 2 миллионов автовладельцев, и с новой отправной точки представил новую линейку Ray, первая модель которой Ray7 одновременно дебютировала с позиционированием «первый суперэлектромобиль молодёжи».
Ray символизирует «свет», нацелен на ключевую потребительскую группу современных новых энергетических автомобилей — молодёжь, дополняет молодёжную седановую матрицу бренда, открывает вторую кривую роста, выходит из внутренней конкуренции на семейном存量-рынке и захватывает молодой增量 спроса. Ray7 как первопроходец новой линейки делает ставку на четыре ключевых преимущества: сверхпривлекательный внешний вид, эксклюзивное супершасси, собственные супер-три электрокомпонента, полностью собственный супер-интеллект — это не «машина с рестайлингом кузова и урезанной комплектацией», а удовлетворение на глубинном техническом уровне двойных потребностей молодёжи в производительности, интеллекте и индивидуализированной эмоциональной ценности.
Многие потребители беспокоятся: нишевые новые силы блистают два-три года и прекращают производство, а пожизненная гарантия и интеллектуальные OTA-обновления оказываются пустыми словами. Но Aion опирается на полную промышленную цепочку государственного концерна GAC, располагает первой в мире «маяковой фабрикой» новых энергетических автомобилей, собственной цепочкой поставок стоимостью в сотни миллиардов и完整 собственной системой три электрокомпонента — почти десять лет стабильной работы это видимая гарантия. Краткосрочный взрыв продаж — легко, пройти полный отраслевой цикл — трудно. Aion пережил отмену субсидий, резкий рост цен на сырьё, затяжную ценовую войну и множество отраслевых штормов, но по-прежнему сохраняет положительный рост год к году много месяцев подряд — этот долгосрочный подход и есть успокоительное для всех автовладельцев.
Отказ от ловушки «омоложения через урезание комплектации»: полный собственный стек технологий для технологической доступности
Сейчас в отрасли есть общая болезнь: когда бренд делает дешёвую молодёжную модель, первым делом урезает лидар, продвинутое интеллектуальное вождение и высококлассные ключевые компоненты три электрокомпонента, попадая в порочный круг «омоложение = урезание комплектации и низкая цена». Hyptec Aion за десять лет собственных разработок разрушает этот порочный круг — это и есть трудно воспроизводимое ключевое конкурентное преимущество:
✅ Барьер полного собственного стека: собственный завод батарей Yinpai, собственные безопасные батареи Magazin, высокоэффективный электропривод Kuark, эксклюзивная чистоэлектрическая платформа GEP, самостоятельно внедрённые технологии интеллектуального вождения от L2 до L4;
✅ Преимущество масштабной себестоимости: масштаб производства на 2 миллиона пользователей постоянно размывает затраты на исследования и производство, позволяя не сжимать цены за счёт урезания комплектации;
✅ Безусловное распространение технологий: высококлассное лидарное интеллектуальное вождение уровня 300 тысяч юаней и длиннопробежная система три электрокомпонента полностью спускаются в массовый ценовой диапазон 100–200 тысяч юаней — даже базовые модели получают технологии топовой комплектации.
Hyptec и Aion — два бренда с чётким разделением труда, две дороги с одной изначальной идеей: Hyptec делает ставку на «智享生活 | Living Empowered», углубляясь в высококачественную премиальную мобильность; Aion придерживается «智悦生活 | Easy Life», создавая доступный каждому народный хороший автомобиль. Вне зависимости от уровня цены, высокие технологии не заперты в топовой комплектации — доступность и есть истинный смысл технологий.
Репутация 2 миллионов автовладельцев как гарантия, мощный сервис снимает все опасения по эксплуатации
Десять лет накоплений, почти 2 миллиона реальных автовладельцев — и по-настоящему заработанная репутация качества: множество владельцев проехали сотни тысяч и миллионы километров без капитального ремонта, а после многих лет использования здоровье батареи всё ещё остаётся выше 80%. И это не только надёжный продукт — все отраслевые эталонные сервисные обещания прозрачно реализованы:
✅ Пожизненная гарантия на систему три электрокомпонента для всех моделей;
✅ Отраслевая новация — политика «трёх обязанностей»: самовозгорание три электрокомпонента, чрезмерная деградация батареи, аварии при интеллектуальной парковке — всё компенсируется официально;
✅ Эксклюзивное усиление для Aion i60: гарантийное обещание «сгорел — платим втройне», правила открыты, без скрытых уловок.
Одновременно внедрена всеохватная система работы с пользователями: ночь фанатов пользователей, национальный тур «智行中国», альянс общественного благосостояния AED, кросс-отраслевые спортивные события, партнёрская программа «悦享推荐官» — от покупки и эксплуатации до社区-жизни, полностью выстроен полный цикл обслуживания автовладельцев, достигая настоящей двусторонней эмпатии бренда и пользователя.
Девять лет накопления сил, десятый год — к новому. В этой жестокой гонке на выживание на рынке новых энергетических автомобилей только бренд, способный выжить, непрерывно расти и придерживаться долгосрочного подхода, заслуживает доверия потребителей. Hyptec Aion благодаря реформе BU завершил трансформацию к C-end, за счёт двух хитов i60 и N60 закрепился в семейном и молодёжном сегментах, а вступая в десятый год, представил новую линейку Ray для открытия молодого增量-рынка; опираясь на полный собственный стек технологий, обеспечивает технологическую доступность, а полная промышленная цепочка госконцерна гарантирует долгосрочную эксплуатацию. Сорвав застывшие ярлыки и поставив во главу угла потребности пользователя, бренд стабильно идёт вверх сквозь циклы — вот в чём вся ценность роста на 31,74% вопреки тенденции в низкий сезон июля.
#昊铂埃安7月销量同比增长32%
#埃安第十年
#埃安发布全新车系Ray
