Уже в первый месяц после выхода на рынок продажи превысили 10 000 единиц — впечатляющий результат Aion RT. Как вторая глобальная стратегическая модель GAC Aion, Aion RT также завоевал себе имя в сегменте автомобилей класса A. Цена 119 800–165 800 юаней, сразу после покупки доступен высокоуровневый интеллектуальный автопилот с лидаром, а за этим стоит мощная система поставок — «оглушительный дебют» был вполне ожидаем.

Несомненно, дизайн Aion RT первым привлёк множество пользователей: такие цвета кузова, как «лунное серебро» и «кристальный фиолетовый», отличаются уникальностью и нишевостью, а также используются натуральные перламутровые пигменты на слюде и сложные технологии, ориентированные на Panamera, что обеспечивает выдающийся визуальный эффект — и всё это без доплаты

доступно сразу при заказе, что моментально экономит несколько тысяч юаней. Но по-настоящему удерживает пользователей комплексная сила Aion RT!

Как известно, в новых энергетических автомобилях запас хода и эффективность зарядки являются ключевыми. Реальный запас хода Aion RT действительно даёт огромное преимущество. Этот автомобиль предлагает два варианта запаса хода — 520 км и 650 км, оснащён технологией быстрой зарядки на карбиде кремния, обеспечивающей 99,85% эффективности электронного управления, расход электроэнергии на 100 км может составлять всего 11,7 кВт·ч, зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут, а также имеется функция внешнего разряда мощностью 3,3 кВт·ч.

В предыдущих реальных тестах различные представители СМИ управляли Aion RT, и в разных условиях и на разных дорогах автомобиль всё равно демонстрировал коэффициент достижения запаса хода свыше 95% — этот выдающийся показатель выделяется среди автомобилей того же класса и избавляет пользователей от беспокойства о запасе хода. При городской эксплуатации покрытие ежедневных поездок и поездок выходного дня более чем достаточно, и даже за время ожидания чашки чая с молоком автомобиль может быстро вернуться в боевую готовность — это то, что нравится многим владельцам.

С момента выхода на рынок Aion RT получил прозвище «большеглазый маленький Панамера», и вместе с рекомендованной ценой это легко вызывает ассоциации с XPeng MONA M03. По совпадению, Aion RT также показал яркие результаты в области интеллектуального вождения. Но в отличие от чисто визуального подхода XPeng к интеллектуальному вождению, Aion RT оснащён более дорогим лидаром и высокопроизводительным чипом NVIDIA Orin-X, что позволяет реализовать городской NDA и магистральный NDA без зависимости от высокоточной карты, охватывая 35 основных сценариев и 357 подчинённых сценариев.

В ходе реальных испытаний Aion RT не только справляется со сложными сценариями, такими как городские деревни, грязные дороги, разворот по прямой, узкие проезды со столбами, участки без разметки при дорожных работах и объезд препятствий, но и легко избегает препятствий на сельских тропах и извилистых горных дорогах. Стоит отметить, что функция автоматической парковки Aion RT также очень практична —成功率 превышает 99%, пользователи могут даже парковаться дистанционно. Существует слишком много автомобилей, претендующих на «равенство в интеллектуальном вождении», но среди пяти комплектаций Aion RT предтоповая версия стоимостью 155 800 юаней уже обеспечивает такую конфигурацию программного и аппаратного обеспечения — в своём классе это можно считать уникальным явлением.

Несмотря на позиционирование в классе A, аппаратные характеристики Aion RT сопоставимы с моделями класса B: длина, ширина и высота кузова составляют 4865/1875/1520 мм соответственно, а колёсная база достигает 2775 мм. В интерьере используется большое количество мягких материалов, а высокая плотность наполнения сидений пеноматериалом позволяет почувствовать поддержку и обхват сразу при посадке. В деталях: у переднего пассажира — многоуровневая приборная панель, в торце подлокотника — два выдвижных подстаканника, а также багажник с широким проёмом, низким порогом и большим объёмом — всё это демонстрирует дружелюбие и искренность по отношению к женщинам-пользователям.

Aion RT вышел на рынок 6 ноября 2024 года, и в первый месяц продажи достигли 11 811 единиц, став первым чисто электрическим седаном, продажи которого превысили 10 000 единиц в первый месяц после выхода на рынок. В следующем месяце продажи продолжили расти, достигнув более 16 000 единиц, что подтвердило превосходящую силу автомобиля. Всё это — голоса пользователей, отданные реальными деньгами. Поэтому Aion RT также проявляет больше искренности: не только ограниченная по времени субсидия на страхование, но и гарантия «обмена старого на новое», компенсирующая до 15 000 юаней! В целом, заполучить «большеглазый маленький Панамера» за 100 000 — не мечта, эта цена действительно невероятно выгодна.