Два топливных бака, заводской лифт подвески, три блокировки в стандартной комплектации — на этот раз Haval полностью снёс порог входа для дальних экспедиций.

Рокот реки Ярлунг-Цангпо ещё не стих, а следы колёс на щебне и грязи ещё свежи. 11 декабря, в ходе «внедорожной экспедиции» из Лхасы в Медог протяжённостью более 1400 км, официально вышел на рынок Haval H9 второго поколения в версии Crossing.

Это не просто плановое обновление модели, а системное заводское решение для «дальних экспедиций» как сложного сценария эксплуатации. Рекомендованная розничная цена — 257 900 юаней, цена с ограниченной по времени скидкой по программе трейд-ин — от 232 900 юаней. Haval провозгласил лозунг: «Пусть каждый сможет осуществить мечту о путешествии».

Гены экспедиции: системный прорыв на рынке дальних путешествий

Выход Haval H9 второго поколения в версии Crossing получился весьма церемониальным — он выбрал для своего дебюта сложный рельеф вдоль реки Ярлунг-Цангпо. Это само по себе является декларацией продукта: я рождён для этого.

На рынке жёстких внедорожников пользователи часто оказываются перед дилеммой: либо выбрать дорогой импортный люксовый внедорожник, либо купить базовую модель и затем заниматься неопределённым тюнингом.

Последний вариант не только сопряжён с рисками несоответствия законодательству, но и не гарантирует характеристики и надёжность.

Версия Crossing модели H9 бьёт прямо в эту болевую точку. Это не просто набор опций, а глубокая разработка на уровне всего автомобиля, с самого начала ориентированная на «дальние экспедиции». Это означает лучшую системную совместимость, полную заводскую гарантию и легальный статус на дороге без каких-либо опасений.

С помощью этой модели Haval намерен установить новый эталон — надёжный, доступный и высокопроизводительный — в сегменте «профессиональных дальних экспедиций».

Два жёстких основания: прощай, тревога о запасе хода и ограничения проходимости

Ключевых болевых точек дальних экспедиций всего две: как далеко можно уехать и насколько сложные участки можно преодолеть. Версия Crossing модели H9 предлагает своё решение — «два жёстких основания».

Во-первых, полное избавление от тревоги о запасе хода. Новинка получила заводскую конструкцию с двумя топливными баками общим объёмом 131 л. В сочетании с эффективной силовой установкой запас хода на полном баке легко превышает 1400 км.

Это означает, что расстояние от Пекина до Шанхая можно преодолеть без дозаправки. Раньше подобная конфигурация с двумя баками была преимущественно «спецзаказом» люксовых брендов для особых регионов вроде Ближнего Востока, а теперь Haval сделал её заводской стандартной комплектацией для отечественных потребителей — жест доброй воли в полном смысле.

«1400 км без дозаправки» станет её чрезвычайно мощным запоминающимся продуктовым преимуществом.

Во-вторых, официальное усиление проходимости. Кузов версии Crossing стал выше на 30 мм, минимальный дорожный просвет увеличен на 11 мм, угол въезда и угол съезда также оптимизированы. Что ещё важнее — это «официальный лифт», прошедший строгую заводскую калибровку. При повышении предельной проходимости в максимальной степени обеспечиваются динамический баланс, устойчивость и долгосрочная надёжность автомобиля, что несравнимо с услугами тюнинговых мастерских.

Кроме того, все версии стандартно оснащаются шинами AT размерности 265/65 R18 (вседорожными): более толстая боковина и более глубокий протектор обеспечивают базовую гарантию для комплексных дорожных условий на открытой местности.

Производительность для всех: «внедорожное равенство» по принципу «стандарт — это уже максимум»

Открыв список комплектации, впечатляешься щедростью Haval H9 второго поколения в версии Crossing — она идеально воплощает принцип «стандарт — это уже максимум».

Ключевое внедорожное оснащение предоставлено без ограничений. Настоящие «три блокировки» (TOD + Mlock + передний/задний межколёсные дифференциалы с блокировкой) стали стандартом для всей линейки. Количество режимов движения увеличено с 7 до 9; новые «режим скал» и «экспертный режим» позволяют даже новичкам в внедорожной езде с помощью технологий уверенно справляться со сложным рельефом.

Функциональность расширена до предела. Заводская сертификация на буксировку прицепа массой 2,5 т — дома на колёсах, мотоцикл, UTV — всё готово к отправлению в любой момент, что значительно расширяет радиус активного отдыха. Также в полном объёме присутствуют полезные функции: система低速 внедорожного круиза, танковый разворот, панорамный обзор 540°.

Силовая установка заслуживает доверия. В её основе — сочетание 2,4-литрового дизельного двигателя и 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Репутация Haval в области дизельных двигателей — «в Китае смотри на Great Wall» — обеспечивает преимущества быстрого прогрева и быстрого отвода тепла при высоких нагрузках, что позволяет увереннее справляться с экстремальными условиями. Высокий крутящий момент придаёт уверенность как при старте, так и при выборе из сложной ситуации.

Если сопоставить эту комплектацию с ценой уровня 250 тысяч юаней, эффект «прорыва ценностного барьера» становится очевидным. Автомобиль обладает ключевой проходимостью и надёжностью, сопоставимыми с традиционными люксовыми внедорожниками, но его цена может составлять лишь треть от их стоимости.

Haval как раз и занимается тем, что разрушает технологические и ценовые барьеры высококлассного внедорожного сегмента, реализуя настоящее «внедорожное равенство», чтобы впечатления от топовых экспедиций больше не были скованы бюджетом.

Не только бездорожье: дальняя экспедиция должна быть удовольствием, а не испытанием

Отличный автомобиль для дальних экспедиций не должен уметь только штурмовать разбитые дороги — само путешествие должно быть удовольствием. Версия Crossing модели H9 проделала огромную работу по комфорту.

Шумоизоляция — один из ключевых моментов. Учитывая особенности дизельной версии, Haval применила 7 основных мер по снижению шума двигателя, а также использовала шумо- и звукопоглощающие материалы по всему кузову, стремясь создать более тихую атмосферу в салоне.

Сиденья и пространство — сильная сторона. Haval хорошо понимает усталость от дальних поездок: сиденья имеют сложную конструкцию из 9 слоёв спинки и 8 слоёв подушки, обеспечивая поддержку и комфорт. Пространство второго ряда просторное, а задние сиденья складываются в полностью ровный пол, мгновенно превращая салон в передвижную кровать или вместительное багажное пространство.

Качество езды улучшено. Система подвески шасси прошла модернизацию, эффект гашения вибраций стал лучше; добавление интеллектуальной системы помощи водителю уровня L2 эффективно снижает усталость при длительном движении по трассе.

Из этих деталей видно, что цель версии Crossing модели H9 — стать «надёжным партнёром в исследовании далёких горизонтов», а не жёстким инструментом, который нужно терпеть.

Итог:

Исследование — это инстинкт, заложенный в генах человечества. В душе многих живёт мечта пересечь дикие земли и добраться до далёких краёв, но часто люди останавливаются перед барьерами производительности, надёжности или стоимости автомобиля.

Haval H9 второго поколения в версии Crossing — это именно ответ Haval на эту глубинную потребность. Он устраняет препятствия заводской мощью, расширяет границы сверхдлинным запасом хода и охраняет путешествие комфортными впечатлениями.