Наконец-то всё устаканилось: L380 от Wingzhen перешёл под крыло Geely Galaxy. Начиная с нескольких краш-тестов ещё до выхода на рынок и заканчивая испытаниями в экстремально холодных условиях, автор считает, что Wingzhen L380 фактически обновил стандарты безопасности для MPV, ориентированных главным образом на перевозку пассажиров. Кроме того, недавно на презентации новой версии в Хэндяне был представлен совершенно новый вариант, в котором топовая комплектация с элементами из сверхмягкой анилиновой кожи хайнаньского хуанхуали и другими решениями нацелена на жёсткую конкуренцию с японскими премиальными соперниками, такими как Lexus LM, Toyota Alphard и Crown Vellfire, а средне- и низкокомплектные версии соответствуют текущему рынку деловых поездок, где представлены Mercedes, Buick, а также целый ряд новых энергетических MPV от братских производителей. При этом автор полагает, что с присоединением Wingzhen L380 влияние и ценность бренда Geely Galaxy также возрастут, и сегмент MPV в стране действительно должен стать таким же оживлённым, как сегменты седанов и SUV.

На презентацию Wingzhen L380 также пригласили господина Чжан Чжилиня в качестве представителя бренда. Если посмотреть с точки зрения бренда, то, с одной стороны, исходя из его актёрской роли, Wingzhen L380 в первую очередь способен позаботиться о рынке деловых поездок, а с другой стороны, исходя из его личного статуса, Wingzhen L380 точно так же способен обеспечить потребности гармоничной и счастливой семьи в автомобиле. На презентации господин Чжан Чжилинь также выторговал для потребителей больше бонусов при запуске новой модели — заслуживает похвалы!

Geely Galaxy Wingzhen L380 предлагается по цене от 299 900 до 599 900 юаней, доступны четыре версии запаса хода: 570 км, 650 км, 825 км и 805 км. В версии 570 км Excellence ёмкость тяговой батареи составляет 100 кВт·ч, в версии 650 км Flagship с полным приводом — 116 кВт·ч, и в этих двух моделях тяговая батарея производства Shidai Geely; ещё в трёх топовых версиях ёмкость тяговой батареи составляет 140 кВт·ч, и все они оснащены батареями Kirin от CATL.

После окончания презентации автор также обсудил с хорошо знакомыми коллегами рыночное позиционирование и конкурентов Wingzhen L380. Автор считает, что Wingzhen L380 прежде всего стремится выйти в высококлассный деловой сегмент и начать полномасштабное наступление на премиальные MPV под марками Lexus и Toyota, привлекая целевую аудиторию близкими по уровню роскошными опциями, более выдающимися динамическими характеристиками и более высоким соотношением цены и качества, а также завоёвывая часть премиальных семейных пользователей благодаря надёжной защите, подтверждённой «несколькими краш-тестами ещё до выхода на рынок».

Хотя на высококлассном деловом рынке, возможно, «цена определяет ценность», раньше конкурентов в премиальном сегменте MPV было не так много, и у потребителей не было особого выбора.

В последние годы на отечественном авторынке по мере перехода к новой энергетике врождённые преимущества новых энергетических автомобилей перед топливными признаются всё большим числом потребителей, а ценовые войны последних двух лет помогли многим понять, что «цена ≠ ценность». По мере дальнейшего углубления общественного понимания высококлассных MPV, верится, что в будущем случаев «пускать пыль в глаза» станет всё меньше, и автомобиль постепенно вернётся к своей базовой сущности «средства передвижения».

Кроме того, что касается технологии тяговых батарей, например, у этой батареи CATL на 140 кВт·ч время зарядки от SOC 10% до 80% уже приближается к всего 30 минутам, что в пересчёте на запас хода составляет 560 км. Даже с точки зрения дальних поездок по скоростным магистралям отдых около 30 минут каждые 500 км пути для подзарядки вполне приемлем, и к тому же это ещё больше способствует безопасности в дороге.

Говоря о безопасности, это, пожалуй, один из важнейших пунктов, волнующих потребителей при выборе автомобиля. Ещё до выхода на рынок Wingzhen L380 прошёл испытания на фронтальный удар, удар сзади и боковой удар двумя стойками. Прежде всего это в полной мере подтвердило, что конструкция безопасного кузова достаточно научна и рациональна; при боковом ударе двумя стойками также не возникло угрозы для безопасности тяговой батареи; moreover, при нескольких краш-тестах высоковольтные и низковольтные цепи сработали штатно, то есть высоковольтная цепь была быстро отключена, низковольтная цепь продолжала нормально работать, загорались предупреждающие индикаторы, а двери без проблем разблокировались и легко открывались. Это дополнительно снижает сложность как самоспасения изнутри, так и спасения снаружи. Что касается нескольких краш-тестов Wingzhen L380, автор ранее также публиковал соответствующие материалы; заинтересованные автолюбители могут поискать прошлые публикации, здесь же автор не будет повторяться.

Если суммировать безопасность высоковольтных и низковольтных цепей одной фразой, то это так: обе используют централизованную компоновку, что в максимально возможной степени позволяет избежать повреждения соответствующих компонентов и проводки при фронтальных, задних и боковых столкновениях, чтобы гарантировать своевременное отключение высоковольтной цепи и нормальную работу низковольтной цепи.

Что касается подушек безопасности, Wingzhen L380 также оснащён должным образом; как показано на рисунке выше, что касается цены и класса, возможно, Wingzhen L380 способен потягаться с высококлассными соперниками.

Разумеется, подушки безопасности обязательно должны работать в связке с системами пассивной безопасности, чтобы при столкновении обеспечить лучшую защиту находящихся в салоне людей. Поэтому Wingzhen L380 оснащён напоминанием о непристёгнутых ремнях для всех трёх рядов, чтобы каждый водитель и пассажир обязательно правильно использовал удерживающие системы.

Теперь поговорим о «роскоши». Как показано на рисунке выше, древесина хуанхуали, сверхмягкая анилиновая кожа и потолок из замши вполне способны обеспечить высокий уровень восприятия Wingzhen L380 по зрительным, тактильным и другим параметрам. Будь то высококлассные деловые пользователи или премиальные семейные покупатели, верится, что интерьер Wingzhen L380 сможет удовлетворить их потребность в «роскошном качестве» автомобиля.

Потребность в пространстве также является одним из ключевых моментов при выборе автомобиля для целевой аудитории MPV. Стоит знать, что Wingzhen L380 способен вместить четыре ряда сидений; из этого видно, что если вы выберете трёхрядную компоновку, то характеристику пространства в салоне вполне можно определить как «равенство для каждого места», не так ли?

Ключевая ценность посадки в MPV заключена во втором ряду. На текущем этапе развития автомобильных технологий создать комфортное сиденье уже не проблема, и для Wingzhen L380 это тем более так. К тому же в прошлом году во время участия в тест-драйве на северо-востоке автор уже всесторонне оценил комфортность всех трёх рядов сидений Wingzhen L380; вам стоит попробовать самим, и вы всё поймёте.

Что касается мультимедийной системы, для нового энергетического MPV это вовсе не проблема: Wingzhen L380 позволяет каждому пассажиру получать удовольствие по своему вкусу.

Что касается системы интеллектуального вождения: 1 фронтальная камера, 4 камеры кругового обзора, 1 камера мониторинга состояния водителя, 1 камера заднего потокового видео, 1 камера переднего видеорегистратора, 5 миллиметроволновых радаров, 12 ультразвуковых радаров — уже по этому полностью стандартному аппаратному обеспечению знакомые с текущими mainstream-системами интеллектуального вождения автолюбители могут представить богатый набор функций интеллектуального вождения Wingzhen L380.

Кроме того, топовая версия Wingzhen L380 также оснащена камерой ночного видения 300 сверхдальнего инфракрасного диапазона и двумя камерами предварительного сканирования «ковра-самолёта». Помимо лучшего комфорта при поездке, обеспечение более безопасного обзора при движении в условиях плохой видимости также является проявлением высокого класса и роскоши.

Wingzhen L380 во всех комплектациях стандартно оснащён интеллектуальной системой мощной очистки и терморегулирования с тремя температурными зонами, тепловым насосом с расширенным температурным диапазоном, двойным PTC-дополнительным подогревом, высокоэффективным фильтром CN95, системой управления качеством воздуха AQS, системой обнаружения и фильтрации PM2.5, функцией активной очистки салона — создать более комфортную среду в салоне не составит труда. Во время тест-драйва в Ябули автор уже ощутил устрашающую силу обогрева Wingzhen L380: быстро и жарко.

В младшей комплектации установлен генератор отрицательных ионов, а в топовой версии дополнительно предусмотрены двойной генератор отрицательных ионов плюс генератор ионов воды, интеллектуальная система ароматизации, интеллектуально управляемый холодильник с нагревом и охлаждением и т. д. Что касается создания более «роскошной» атмосферы в салоне, Wingzhen L380 также способен догнать и перегнать серьёзных японских конкурентов.

Что касается интеллектуального кокпита, то, например, высокоскоростная автомобильная сеть 5G, интеллектуальный голосовой помощник с шестью звуковыми зонами, безграничное подключение Flyme Link, обновление OTA всего автомобиля, беспроводная зарядка для телефона мощностью 50 Вт на переднем ряду, многофункциональная HD-камера с физической шторкой во втором ряду и многое другое — всё это входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Что касается автомобильной аудиосистемы, то, помимо базовой версии с обычной аудиосистемой, все остальные версии оснащены премиальной объёмной аудиосистемой YAMAHA, включающей 13 динамиков и 1 сабвуфер; звучание хорошее, к тому же в базовой версии эту премиальную аудиосистему можно установить опционально.

Когда автомобильная промышленность вступает в эпоху новой энергетики, китайские новые энергетические автомобили начинают вести за собой мировые тенденции развития автопрома и благодаря полной производственной цепочке громить мировые рынки автомобильного потребления, вынуждая даже европейский и американский рынки прибегать к «торговому протекционизму». Это уже само по себе говорит о том, что сила китайских новых энергетических автомобилей намного превзошла топливные модели, предлагаемые старыми международными автопроизводителями. Если дать мировым потребителям автомобилей возможность попробовать китайские новые энергетические автомобили, верится, что они сделают рациональный выбор и проголосуют ногами.

Выпуск Wingzhen L380 не только встряхнул премиальный сегмент MPV, всесторонне пошатнув прежнее потребительское представление о премиальных MPV, где «цена определяет ценность», но и способствовал дальнейшему укоренению в сознании идеи «безопасность / производительность / функциональные опции / материалы / технологические характеристики = ценность».

Наконец, с переходом Wingzhen L380 под крыло Geely Galaxy, благодаря охватывающей всю страну сервисной сети Geely Galaxy, прежде всего больше потребителей сможет ощутить истинную силу высококлассного MPV, а затем завоевать их симпатии и выбор, постепенно повышая влияние, рыночную позицию и долю Wingzhen L380 в сегменте MPV.

Примечание: иллюстрации в тексте взяты из интернета, при нарушении прав удаляются! Текст написан экспромтом и не прошёл вычитку; если есть ошибки или упущения, прошу понять!