10 октября первый новоэнергетический硬派SUV от Geely — Galaxy Battleship 700 — официально вышел на мировой рынок в Ханчжоу. Новинка предлагается с тремя типами силовых установок и в шести версиях, стартовая ограниченная цена обновления — от 169 800 юаней.

Долгое время сегмент硬派SUV в Китае находился в устоявшемся тупике: многие продукты имели лишь внешность «квадратной коробки», но не могли преодолеть четыре реальных противоречия отрасли: сложно сочетать мощные внедорожные качества с городским комфортом, экстремальная производительность конфликтует с повседневной экономичностью, высокий порог профессионального оффроуда противоречит массовым потребностям, а возможности предельных экспедиций невозможно объединить с всесторонней безопасностью. Многим потребителям приходилось идти на компромисс: хочешь серьёзного преодоления бездорожья — терпи тряску и шум в городских поездках; стремишься к семейному комфорту — придётся урезать внедорожные возможности. Galaxy Battleship 700, опираясь на нативную новоэнергетическую внедорожную архитектуру GTA, совершает революционные инновации на уровне самой архитектуры, напрямую решая эти четыре отраслевые проблемы и официально открывая эру новоэнергетических硬派SUV 2.0.

Реалистичная презентация: внедорожный полигон перенесён на сцену запуска

В отличие от традиционного формата презентаций с докладами по слайдам и статичными автомобилями, мировая презентация Galaxy Battleship 700 вышла за рамки обычного повествования: глубоководный канал, предельный уклон 100% и другие реальные внедорожные сцены были построены прямо на площадке презентации. Испытания лабораторий и полигонов были перенесены на глазах у зрителей, а наглядные демонстрации заменили скучные доклады о параметрах.

На месте были полностью продемонстрированы две знаковые функции: аварийное плавание и самовытаскивание на глубокой воде, а также интеллектуальный предельный подъём одной кнопкой. В имитации глубоководных условий автомобиль активировал функцию аварийного плавания и самовытаскивания, осуществив движение и выход из воды, наглядно демонстрируя уникальную ключевую способность версии «陆地方舟» — аварийное плавание и самовытаскивание. В смоделированной сцене предельного уклона 100% автомобиль включил интеллектуальный режим подъёма и без сложных ручных операций преодолел крутой подъём, позволив зрителям напрямую понять硬派характеристики, а не просто смотреть на цифры на бумаге.

На презентации были представлены три нарративных блока реальных пользовательских сценариев, соответствующих предельному оффроуду, дальним экспедициям и городской семейной жизни. Они выходят за рамки простого рассказа о технологиях и возвращаются к реальной повседневной жизни обычных людей. Примечательно, что Geely открыла ключевой технологический патент на аварийное плавание и самовытаскивание для всей отрасли бесплатно — не только для своих пользователей, но и в надежде повысить способность всего行业 выживать и выбираться из застрявших в воде автомобилей, демонстрируя отраслевую ответственность китайского автомобильного бренда.

Ещё одной яркой особенностью презентации стало личное присутствие глобального посла Galaxy Battleship 700 — Николаса Се. Это первый случай за 29 лет карьеры Николаса Се, когда он стал послом китайского автомобильного бренда. От музыки и кинематографа до углублённой работы в реальном секторе — Николас Се постоянно раздвигает собственные границы и придерживается жизненной позиции «бесстрашной эволюции», что полностью созвучно продуктовому ядру Galaxy Battleship 700 — «не идти на компромисс, смело совершать прорыв». Единственный в мире коллекционный автомобиль с личной подписью Николаса Се впоследствии будет передан в автомобильный музей Geely, став свидетельством эпохи двустороннего движения навстречу китайской звезды и китайского硬派автомобиля.

Реконструкция базовой архитектуры: инновации по четырём направлениям, разрешающие врождённые противоречия硬派SUV

Galaxy Battleship 700 — это не «переделка городского SUV в квадратный корпус», а прямое развитие на основе нативной новоэнергетической внедорожной архитектуры GTA. Прорывы на уровне архитектуры, силовой установки, интеллекта и безопасности по четырём направлениям последовательно разрешают давние противоречия отрасли.

Архитектурная инновация: цельная рама, сочетающая внедорожную прочность и городской комфорт. Впервые в отрасли цельная рама полностью интегрирована в силовой каркас кузова, применяется инновационная технология горячей штамповки + TRB. Общая крутильная жёсткость кузова достигает 44 180 Н·м/град, значительно превосходя традиционные硬派модели того же класса. В отличие от недостатков традиционной несущей рамы — громоздкости и плохого гашения вибраций — цельная рама сохраняет мощную основу硬派оффроуда с сопротивлением ударам и деформациям, а также решает проблемы тряски при городской езде и ущемления внутреннего пространства, свойственные традиционным рамным кузовам. В сочетании с высокоточной системой предварительного сканирования «ковёр-самолёт», закрытыми двухкамерными пневмопружинами и адаптивными амортизаторами CCD с непрерывным изменением демпфирования — золотым сочетанием шасси. Двухкамерные пневмопружины обеспечивают регулировку хода подвески до 120 мм, амортизаторы CCD регулируют демпфирование 500 раз в секунду. Результат «лосиного теста» на шоссе — 80 км/ч, на песке — 72,1 км/ч. Достигается мощный оффроуд и плавность в городе.

Инновация силовой установки: супергибрид Thor EM-T, тысяча лошадиных сил при большом запасе хода. Оснащён супергибридной системой Thor EM-T: полностью алюминиевый двигатель 2.0T в паре с трёхмоторным полным приводом, суммарная мощность системы 830 кВт, отдача 1129 л.с., разгон 0–100 км/ч за 3,95 секунды. Две интеллектуальные программные блокировки + одна электромеханическая жёсткая блокировка заднего моста. Механическая блокировка заднего моста за 0,2 секунды обеспечивает 100% блокировку и позволяет с полной загрузкой в пять человек стартовать с места и подняться на вершину Бадань-Джilin Нисаньго. Вся линейка оснащена внедорожной батареей CATL ёмкостью 47,14 кВт·ч с пиковой зарядкой 6C: 10–70% всего за 8 минут 25 секунд; запас хода по CLTC — до 1770 км. Это и производительность уровня миллионных моделей, и решение реальных проблем硬派автомобилей — малого запаса хода и медленной зарядки.

Инновация интеллекта: ИИ снижает порог оффроуда,硬派внедорожники становятся массовыми. Оснащён решениями辅助驾驶 H7/H5 системы Qianli Haohan G-ASD, 29 датчиков восприятия по всему автомобилю, чип интеллектуального вождения Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS. Интеллектуальный全地形режим ИИ на основе двойного распознавания — визуального и динамического — автоматически определяет снег, грязь, песок и скалы, автоматически переключая режимы местности: даже пользователь без опыта может уверенно ехать по бездорожью. Навигационная辅助驾驶 D2D «от парковочного места до парковочного места» обеспечивает полный цикл движения и парковки от дома до пункта назначения, охватывая высокоуровневые системы интеллектуального вождения как на городских дорогах, так и в оффроуде. Салон FlymeAuto2 внедорожной версии, интеллектуальный аватар Super Eva, система взаимодействия с пятью экранами, режим лагерного часового, совместные поездки в группе и спутниковая связь — всё это сочетает городской опыт салона с безопасностью связи в условиях отсутствия сети в дикой природе.

Инновация безопасности: кузов типа «звёздный доспех» с каркасной клеткой, всесценарная всесторонняя защита. Создан кузов «звёздный доспех» с каркасной клеткой 6×7×8: каркас пассажирского салона на 100% из сверхвысокопрочной и горячештампованной стали; 11 скрытых термоформованных труб общей длиной 10,6 м из стали 2200 МПа образуют полноохватный скрытый каркас безопасности, сопротивление крыши — 161 кН. Система безопасности батареи «Божественный щит» имеет 11 уровней защиты, клиренс до нижней части батареи — 313 мм. Также предусмотрены устойчивое движение при взрыве шины на скорости 140 км/ч, автоматическое экстренное торможение AEB на 130 км/ч,辅助избегания столкновений рулением AES. Это охватывает городские дороги, шоссе, пустыню, броды, аварии с падением в воду и другие режимы — не только защиту в момент столкновения, но и полную цепочку: предупреждение до, контроль во время, самовытаскивание после.

Двойной максимум города и дикой природы: превращение硬派возможностей в жизненную ценность для обычных людей

Технологии в конечном счёте служат человеку. Galaxy Battleship 700 провозглашает «двойной максимум города и дикой природы»: главное — отказаться от гонки параметров и превратить硬派оснащение в ощутимый для семьи опыт. Салон имеет коэффициент полезного использования пространства 80,3%; 10-слойные сиденья SPA «сахарная вата» с 14-точечным массажем ягодиц и спины для водителя и переднего пассажира, вентиляция и подогрев всех сидений; умный холодильник с нагревом и охлаждением 18,5 л с двусторонним открытием; аудиосистема FlymeSound безграничного звучания с 23 динамиками; задний ряд превращается в ровную кровать длиной 1,8 м — всё это подходит для повседневной семейной жизни и дальних кемпинговых поездок. Максимальная глубина брода 800 мм, преодолеваемый подъём 100%, внешняя разрядка V2L, спутниковая связь в автомобиле — всё это даёт уверенность для дальних путешествий. Один автомобиль одновременно покрывает городские поездки, семейные выезды, горные экспедиции и кемпинг на природе — по-настоящему «в быту без компромиссов, в оффроуде без уступок».

Ограниченные права при запуске

С 10 по 31 октября 2026 года пользователи, оформившие крупный депозит и заблокировавшие заказ, а также до 31 октября (включительно) оплатившие остаток и получившие автомобиль, могут воспользоваться полным набором ограниченных прав при запуске: денежная субсидия 6000 юаней на налог на покупку, денежная субсидия 4000 юаней на страховку, а также подарки обновления, подарки дополнения, подарки апгрейда, финансовые подарки, подарки интеллектуальной зарядки, подарки подключения, подарки интеллектуального вождения, подарки при передаче автомобиля, подарки гарантии, подарки сопровождения, подарки тюнинга и подарки премиум-класса. Пользователи, сдающие автомобиль по trade-in, получают субсидию 10 000 юаней независимо от бренда. Подарок апгрейда включает умный холодильник с нагревом и охлаждением 18,5 л с двусторонним открытием стоимостью 3999 юаней, адаптивную подвеску CCD с непрерывным изменением демпфирования стоимостью 5999 юаней (кроме версии «陆地方舟») и аудиосистему FlymeSound безграничного звучания с 23 динамиками стоимостью 12 800 юаней.

Число глобальных пользователей Geely Galaxy превысило 2,7 миллиона. Появление Galaxy Battleship 700 — это не просто добавление ещё одной новинки с внешностью «квадратной коробки», а переопределение критериев оценки новоэнергетических硬派SUV на основе нативной архитектуры: сила硬派SUV должна оцениваться не только по внешности, но и по совокупной мощи архитектуры, производительности, интеллекта, безопасности и комфорта. Когда архитектура и оснащение уровня миллионных автомобилей опускаются в ценовой диапазон 200 тысяч, это означает, что больше обычных семей смогут получить всесценарный опыт поездок: «достойно ездить по городу, уверенно — в дальних поездках, смело — по бездорожью».