2025 Toyota Technology Space состоялось, как и было запланировано, на этот раз мероприятие прошло в Центре исследований и разработок интеллектуальных электромобилей Toyota (Китай) в Чаншу, провинция Цзянсу. Целый день экскурсий и тест-драйвов дал огромный объём информации — давайте посмотрим, какие яркие моменты были на месте.
Интеллектуальное вождение с приоритетом безопасности
Начнём с безопасности: согласно статистике Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в мире более 1 миллиона человек теряют бесценные жизни в дорожно-транспортных происшествиях. Для достижения цели нулевой смертности в ДТП Toyota постоянно стремится к безопасности и разрабатывает технологии безопасности. Проводится многомерный анализ дорожно-транспортных происшествий по всему миру, а также анализ аварий на таких сегментированных рынках, как Китай и Япония. 26 функций интеллектуальной системы помощи водителю Toyota Pilot охватывают все сценарии — от базовых моделей до флагманских, — не ради демонстрации технологий, а для того, чтобы дать вам надёжное и полное чувство спокойствия.
Мы опробовали продвинутое интеллектуальное вождение Toyota. По сравнению с новыми силами на рынке, эта система Toyota явно ставит во главу угла обеспечение безопасности. В ситуации, когда при въезде на скоростную магистраль с второстепенной дороги другая машина на главной полосе резко перестраивается, тестовый автомобиль сначала плавно уклоняется, а затем перестраивается — такой подход обеспечивает и безопасность, и повышает эффективность движения. В сценарии внезапного появления пешехода AEB от Toyota показала себя очень умело. При скорости 40 км/ч система полностью останавливает автомобиль перед внезапно появившимся пешеходом, а при 60 км/ч максимально снижает скорость, чтобы уменьшить ущерб для участников дорожного движения.
Toyota также мастерски создаёт индивидуальные автомобили
GR Yaris и Prado были главными героями тест-драйвов на этом мероприятии. GR YARIS — представительная модель бренда GR. Благодаря философии разработки «Спасибо, что сломал её», через поиск и преодоление пределов автомобиля в экстремальных условиях — на треках и ралли — постоянное выявление проблем и непрерывное улучшение в конечном итоге привели к эволюции и обновлению GR YARIS. В этот раз мы тестировали GR YARIS с полностью переработанной рамой кузова и всей силовой установкой, включая 1,6-литровый турбированный трёхцилиндровый двигатель, 6-ступенчатую механическую коробку передач, систему полного привода GR-FOUR и проверенные временем технологии подвески и опыт настройки. Хотя это был всего лишь короткий круг, но на таком гравийном покрытии мощные характеристики GR YARIS вызывают не напряжение, а бесконечное удовольствие!
Затем профессиональный опыт внедорожных характеристик Prado дал мне совершенно новое представление о серьёзном внедорожнике. Новый Prado радикально изменил традиционную H-образную раму, которая обеспечивает прочную опору для скелета автомобиля. В зависимости от разных участков рамы применяется материал по месту — используется сталь сверхвысокой прочности, что обеспечивает превосходную прочность и высокую жёсткость. Повышены ходовые и эксплуатационные характеристики, а также безопасность как на внедорожных, так и на дорожных условиях. Prado оснащён двумя дифференциалами Torsen LSD с более высокими характеристиками, что позволяет более уверенно справляться со сложными дорожными условиями. После включения режима ползания значительно повышается стабильность при преодолении маршрута, что добавляет уверенности в надёжном продвижении вперёд для спокойного путешествия.
Равенство мобильности
Самое запоминающееся на этом мероприятии — это опыт знакомства с автомобилями для людей с ограниченными возможностями. Toyota создала первый в Китае полностью электрический переоборудованный автомобиль для людей с ограниченными возможностями с поворотным сиденьем на пассажирском месте, который прошёл испытания на безопасность и получил официальное разрешение, а стоимость такого автомобиля на базе bZ3 удалось удержать в пределах 200 000 юаней, чтобы больше пользователей с потребностями могли воспользоваться услугами для людей с ограниченными возможностями. Toyota надеется предоставлять разным пользователям более «индивидуализированные» продукты и услуги, удовлетворяя потребности в передвижении каждого пользователя.
Помимо предоставления продуктов для людей с ограниченными возможностями, Toyota на основе мнений людей с мая 2024 года в Пекине, с июля — в Гуанчжоу, Чэнду, Сучжоу, с августа — на Хайнане и в других местах постепенно запускает услуги аренды автомобилей для людей с ограниченными возможностями, а также обсуждает с платформами онлайн-заказа такси модели сервиса заказа автомобилей. Кроме того, в ближайшее время в арендный сервис будет добавлена новая полностью электрическая модель bZ3 для людей с ограниченными возможностями. Toyota продолжит изучать более разнообразные модели обслуживания, например, сейчас обсуждается предоставление услуг сопровождения при медицинских визитах для пожилых людей, 90% которых предпочитают домашний уход. Toyota надеется в полной мере использовать разнообразные модели автомобилей для людей с ограниченными возможностями, а также богатое реабилитационное оборудование и вспомогательные средства, сотрудничая с крупными домами престарелых, чтобы предоставлять пожилым людям и людям с инвалидностью, нуждающимся в реабилитации и медицинской помощи, «прямой маршрут здоровья» — услугу «от двери до двери». В то же время, взаимодействуя с центрами дневного ухода, активно работающими в различных сообществах Китая, предоставлять модель транспортного обслуживания для дневного ухода пожилым людям, которые из-за невозможности быть отвезёнными детьми и по другим причинам с трудом могут выйти из дома и интегрироваться в общественную жизнь, чтобы пожилые люди могли легко и радостно наслаждаться жизнью на пенсии.
Низкоуглеродная «Toyota»-палитра
Энергетическая ситуация и условия жизни в каждой стране и регионе различны, поэтому Toyota настаивает на достижении углеродной нейтральности через многопутевые технологии новой энергии. Что касается серийных автомобилей, Toyota предлагает разнообразный выбор силовых установок, способствуя достижению углеродной нейтральности в Китае. Что касается полностью электрических моделей, Toyota продолжит расширять линейку продуктов серии bZ, а в будущем постепенно выпустит конкурентоспособные автомобили с увеличенным запасом хода и подключаемые гибриды. Что касается углеродной нейтральности заводов, текущие данные показывают, что в 2024 году потребление энергии сократилось на 27% по сравнению с 2019 годом, и ожидается достижение углеродной нейтральности всех заводов к 2035 году.
Усиление локализации
В ходе мероприятия генеральный директор ООО «Центр исследований и разработок интеллектуальных электромобилей Toyota (Китай)» Ёсики Кониси рассказал о локальных самостоятельных исследованиях и разработках. Во-первых, создаётся китайская система ONE R&D, которая объединяет ранее разрозненные китайские R&D и активно привлекает китайских инженеров для укрепления системы исследований и разработок.
Далее — продвижение в Китае программы RCE (Regional Chief Engineer, главный инженер региона Китай): начиная с права определения продукта, постепенно передавать руководство исследованиями и разработками местной команде. Серия bZ, серия Bozhi и даже такие глобальные модели, как Corolla, Camry, Sienna, будут возглавляться китайскими инженерами. RCE не просто участвует в разработке, но и должен постоянно реагировать на обратную связь с рынком и нести ответственность за итерационную оптимизацию.
Третий пункт — укрепление сотрудничества с китайскими партнёрами и местными поставщиками. Дальнейшее укрепление сотрудничества с такими партнёрами, как FAW, GAC, BYD, реализация структурных реформ для усиления конкурентоспособности продукции и ускорения темпов разработки. Кроме того, Toyota скорректирует закупочную политику с важными поставщиками, усилит совместные исследования и разработки, чтобы производить продукты с использованием самых передовых мировых технологий.
Toyota, опираясь на глобальный масштаб и продвигая настоящую локализацию, видит самое главное в том, чтобы «китайцы Toyota, которые лучше понимают китайских потребителей, сидели на позициях, где можно принимать решения, продвигали развитие китайского бизнеса в эпоху интеллектуальной электрификации, а затем передавали результаты всему миру. Китай по-прежнему остаётся одним из важнейших рынков Toyota».
