25 октября официально поступил в продажу четырёхмоторный роскошный внедорожник Hongqi G919. Представлены три модели: четырёхмоторная версия Tuojing, четырёхмоторная версия Yujing и лимитированная версия. Официальная рекомендованная розничная цена составляет 349,8–429,8 тыс. юаней. Одновременно запущены девять эксклюзивных бонусов в честь старта продаж, а также первая в отрасли программа для внедорожников «Пожизненная забота» для всех сценариев, охватывающая весь жизненный цикл пользователя — покупку, эксплуатацию, обслуживание и активный отдых за рулём, — что в полной мере демонстрирует искренность бренда Hongqi.

Презентация Hongqi G919 broke traditional formats: вместо перечисления технических характеристик были проведены три реальных экстремальных испытания. От предельного буксировочного теста, где автомобиль сдвинул автопоезд массой 312,6 тонны, до пустынного испытания со ста подъёмами на склон и восхождением на «пустынный Эверест» за 1 минуту 40 секунд, а также до уверенного прохождения высокогорных участков и 108 поворотов у Эвереста с помощью комбинированной системы помощи водителю — реальные экстремальные испытания подтвердили, что Hongqi G919 «мощен, надёжен и доставляет удовольствие от вождения».

Девять бонусов к старту продаж + первая в отрасли пожизненная забота для всех сценариев — искренность бренда Hongqi в полной мере

В связи с официальным стартом продаж Hongqi G919 бренд Hongqi подготовил для пользователей, оформивших заказ в период запуска, девять эксклюзивных привилегий, охватывающих весь жизненный цикл покупки, эксплуатации и обслуживания автомобиля: стартовый бонус-депозит — 3000 юаней зачитываются как 8000 юаней при покупке плюс субсидия на налог с покупки 10 000 юаней; бонус за трейд-ин с субсидией 20 000 юаней; финансовый бонус «ноль давления» — 0% на 3 года или низкая ставка на 5 лет, и другие.

Одновременно бренд Hongqi первым в отрасли запустил программу «Пожизненная забота» для всех сценариев, включающую базовую помощь на дороге (запуск от внешнего источника, замена колеса, эвакуация), а также «пожизненную помощь и гарантию» с высококлассным дополнительным обеспечением по вопросам питания, одежды, жилья и передвижения; «пожизненное сопровождение автоколонны» для групповых внедорожных выездов на десяти и более Hongqi G919; и «пожизненную экстремальную эвакуацию» с вертолётной эвакуацией и компенсацией расходов на эвакуацию до 150 тыс. юаней — всё это всесторонне укрепляет уверенность пользователей в том, что «можно доверить дальний путь Hongqi».

Предельная буксировка девяти грузовиков Jiefang — Hongqi G919 успешно сдвинул автопоезд массой 312,6 тонны

В рамках испытания на предельную буксировку на закрытой площадке серийный немодифицированный Hongqi G919 снаряжённой массой около 3,1 тонны с помощью упругой и жёсткой сцепки отбуксировал «автопоезд» из девяти тяжёлых грузовиков Jiefang, соединённых последовательно, общей массой 312,6 тонны — соотношение буксируемой массы к собственной近 1:100. В ходе испытания автоколонна Jiefang全程 работала на нейтральной передаче и не создавала тяги — всю силу тяги обеспечивал только Hongqi G919. В результате Hongqi G919 прошёл всю дистанцию без единого проскальзывания и успешно отбуксировал автоколонну Jiefang через финишную черту, заявив о «доказательстве силы» китайского люксового внедорожника.

Выдающиеся буксировочные показатели обусловлены векторным распределением крутящего момента четырёх электромоторов Hongqi G919 с миллисекундной точностью: независимое распределение крутящего момента, крутящий момент на колёсах достигает 18 500 Н·м, а погрешность крутящего момента на каждом колесе控制在 2,5 Нм以内 — где проскальзывает, туда и добавляется усилие, обеспечивая миллисекундное предельное управление. В сочетании с передней и задней кулачковыми механическими блокировками и промежуточной энергетической блокировкой со срабатыванием за 200 миллисекунд четыре колеса намертво цепляются за грунт.

Кроме того, Hongqi G919 оснащён сверхпрочными приводными полуосями с усиленной тяжелонагруженной конструкцией на 8 шариках, крутящий момент до разрыва достигает 11 500 Н·м — усиленные полуоси, которые обычно ставят тюнинг-энтузиасты для серьёзного бездорожья, установлены прямо на серийную версию, что делает трансмиссию Hongqi G919 стабильной, выносливой и без разрывов мощности.

Пустынное испытание: сто подъёмов на склон без потери мощности, восхождение на «пустынный Эверест» за 1 минуту 40 секунд

На полигоне экстремального бездорожья — в пустыне Бадайн-Джяран — Hongqi G919 прошёл четыре предельных испытания: сто подряд подъёмов на крутой склон без потери мощности, одиночное скоростное восхождение на вершину Билуту — «пустынный Эверест», одновременный подъём восьми автомобилей по «Склону отчаяния» и полное опрокидывание автомобиля с вершины песчаной горы высотой 150 метров. Эти жесточайшие испытания в совершенстве продемонстрировали хладнокровие и уверенность настоящего внедорожника.

Hongqi G919 совершил сто подряд подъёмов на склон без потери мощности на всём протяжении прежде всего благодаря сверхмощной комбинации 2,0-литрового супергибридного двигателя и мощного генератора: пиковая мощность выработки достигает 125 кВт, стабильная динамическая мощность выработки — 90 кВт, что обеспечивает мощную способность поддержания заряда; при интенсивном подъёме энергия эффективно восполняется на ходу, и заряд не обваливается. Во-вторых, благодаря системному проектированию термоменеджмента автомобиля Hongqi G919 оснащён передовым в отрасли высоковольтным мощным охлаждающим вентилятором на 3 кВт с улучшенной на 30% способностью отвода тепла, а в сочетании с 800-вольтовой карбидокремниевой высоковольтной платформой устойчивость к высоким нагрузкам повышена на 30% — автомобиль выдерживает длительные высокие нагрузки.

Кроме того, на вершине Билуту, прозванной «пустынным Эверестом», Hongqi G919 совершил одиночное восхождение за 1 минуту 40 секунд, значительно превзойдя рекорд в кругах внедорожников — более 2 минут 20 секунд. Эта скорость обусловлена не только миллисекундно точным распределением крутящего момента между четырьмя колёсами векторными четырьмя электромоторами, но и пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами с непрерывным управлением демпфированием, которые в реальном времени считывают состояние автомобиля и регулируют высоту кузова и демпфирование — на неровностях склона, при отрыве и крене кузов всегда удерживается, а четыре колеса сохраняют контакт с поверхностью и сцепление.

Одиночное восхождение может быть и удачей, и заслугой опыта водителя; но настоящее испытание автомобиля — доверить его обычному пользователю, серийным автомобилям из массового производства: смогут ли они снова и снова подниматься наверх. Поэтому Hongqi G919 провёл тест с одновременным подъёмом восьми серийных Hongqi G919 по «Склону отчаяния» — результат: ни один не отстал, все достигли вершины. Испытание доказало: мощные характеристики не зависят от водительского мастерства, не являются чьим-то уникальным трюком и не свойственны только прототипам — это стандартная сила каждой серийной машины. Даже без опыта и смелости бывалого водителя обычный пользователь может с удовольствием покорять бездорожье и уверенно подниматься на склоны.

Кроме того, Hongqi G919 прошёл «дорогостоящее» испытание: тест на опрокидывание с вершины Билуту до подножия, в ходе которого кузов и батарея подвергались последовательным ударам силой 10 тонн. Hongqi G919 имеет несущий кузов с лонжеронной рамой, доля высокопрочной и сверхвысокопрочной стали в раме превышает 90%, крутильная жёсткость достигает 9500 Нм/° — это не только полностью защищает жизненное пространство пассажиров, но и сохраняет работоспособность батареи, электрических цепей и ходовой части. После опрокидывания кузов не имеет заметных деформаций и остаётся целым, как прежде.

108 поворотов у Эвереста + высокогорный участок на высоте 5000 м — комбинированная система помощи водителю уверенно справляется с масштабными задачами

Третье испытание прошло у подножия Эвереста — на крыше мира. Hongqi G919 оснащён интеллектуальной системой вождения Hongqi Sinan 5.0 Max: на высокогорном участке высотой 5000 м и на 108 поворотах у Эвереста автомобиль проходит непрерывные горные серпантины, распознаёт и объезжает камнепады и диких животных, уверенно справляясь со сложными и переменчивыми дорожными условиями.

Прежде всего, Hongqi G919 «видит чётко и понимает смысл»: впервые установлены высокопроизводительный цифровой лидар ZhuoYu и гетерогенная инерциальная бинокулярная система, которые обеспечивают нативную модельную фузию лазерного облака точек с изображениями гетерогенного инерциального бинокулярного зрения, сочетая высокоточное измерение дальности с высоким разрешением, обеспечивая меньшую задержку и более высокую безопасность за счёт гетерогенного резервирования; комбинация长焦 и широкоугольной оптики обеспечивает как дальнее обнаружение, так и широкий обзор; технология LOFIC ( lateral overflow integration capacitor) повышает адаптивность к сложному освещению; а усиленное для внедорожных сценариев инфракрасное ночное видение заранее фиксирует источники тепла, предугадывает движение и заблаговременно снижает скорость.

Кроме того, Hongqi G919 «думает наперёд и едет отлично». Высокоинтеллектуальная большая модель ZhuoYu обучена на более чем 3 млрд км данных реальных дорожных условий: она не просто «отвечает на каждый манёвр», но и «умеет водить» — активно ведёт игру и защищается, решительно перестраивается, плавно ускоряется и замедляется, находит решения в любых меняющихся дорожных условиях — умна и опытна, как бывалый водитель.

Повидав горы и реки — помнит и о буднях: Hongqi G919 открывает новую эру «можно в город, можно в глушь»

Три экстремальных испытания доказали внедорожную мощь Hongqi G919, но это не просто игрушка для дальних экспедиций. В 90% повседневной жизни это роскошный SUV, удобный для поездок на работу, комфортный для семьи и лёгкий в управлении в городе. В будничных поездках можно «ездить преимущественно на электричестве»: запас хода на чистой электротяге по CLTC — 280 км, что полностью покрывает большинство сценариев — поездки на работу, в школу с детьми, выходные в торговый центр; общий запас хода в дальних поездках — 1350 км, все версии стандартно оснащены 800-вольтовой карбидокремниевой высоковольтной платформой, зарядка до 80% занимает всего 12 минут, а также поддерживается подзарядка на месте мощностью до 30 кВт — меньше заправок и ожидания в будни, а в отпуске не нужно многократно планировать маршрут подзарядки.

В городе Hongqi G919 делает большой автомобиль более лёгким в управлении. Векторные четыре электромотора поддерживают бесступенчатый поворот «Ци Сюань MAX» — впервые на серийном автомобиле разворот в две полосы выполняется за один приём; интеллектуальная система вождения Hongqi Sinan 5.0 Max на основе сквозной большой модели выполняет парковку без зависимости от высокоточной карты, распознаёт более 300 типов парковочных мест, среднее время парковки — менее 30 секунд, поддерживается запоминание парковки между уровнями. Кокпит Lingxi 5.0+ оснащён автомобильным 5-нм высокопроизводительным чипом, диалог с двумя большими моделями и четырьмя зонами распознавания речи управляет более чем 700 функциями автомобиля, навигация с телефона одним касанием переходит на головное устройство, а после парковки продолжается пешеходным сопровождением — повседневные поездки удобнее. При взрыве шины на скорости система фиксирует колесо за 180 миллисекунд и сохраняет управляемость на скорости до 180 км/ч, выдерживает боковой ветер 11 баллов на скорости 150 км/ч, а на мокрых и скользких дорогах векторные четыре электромотора точно распределяют крутящий момент — ещё один уровень защиты на городских скоростных трассах и в плохую погоду.

Для семьи Hongqi G919 оставляет «жёсткость» в шасси, а комфорт дарит каждому ряду. Два 17,3-дюймовых 3K-экрана сверхвысокой чёткости спереди и сзади, 18-динамическая аудиосистема Dynaudio 7.1.4 с панорамным звучанием, «королевское» сиденье переднего пассажира, максимальный угол наклона заднего ряда 131°, отдельный компрессорный холодильник на 7,3 л и внешняя раздача питания 6 кВт — всё это покрывает поездки в школу, кемпинг и короткие вылазки; глубина салона более 2 метров позволяет сложить первый и второй ряды в кровать, а багажник одним нажатием превращается в спальное место — на выходные из города на природу не нужно ставить палатку.

От CA10 — «умения строить автомобили» — к CA30 — «умению строить военные автомобили» — и до сегодняшнего «строим гражданские автомобили по военным стандартам»: Hongqi G919 несёт на себе более чем семидесятилетний опыт автомобилестроения China FAW. С четырьмя принципами разработки — «оригинальность, возвращение к истокам, резервирование, равенство» — он объединяет четырёхмоторную технологию уровня миллиона юаней, сверхпрочное шасси того же уровня и всестороннюю интеллектуальную безопасность. Это стратегическая модель Hongqi в сегменте люксовых рамных внедорожников и ответ эпохе, который 3549 инженеров за три года работы передают пользователям.

Горы и реки — это далёкие пустыни Гоби, снежные вершины и небесные дороги; мир — это городские улицы под ногами и повседневная жизнь семьи рядом. Hongqi G919 превращает уверенность в бездорожье в спокойствие каждого дня, позволяет любви к далёким горизонтам не идти в ущерб сегодняшней жизни и вписывает «пожизненную заботу» в каждый пройденный километр. С сегодняшнего дня Hongqi G919 поступил в полную продажу в дилерских центрах и начал поставки — приглашаем вас посетить национальные центры опыта Hongqi и оценить автомобиль.