Han L — это флагманский седан текущей сети Dynasty компании BYD. Изначально благодаря технологии DM пятого поколения, электромотору с частотой вращения 30 000 об/мин, функции «мегаваттной быстрой зарядки» и «одинаковой скорости для топлива и электричества» он по праву закрепился в первой лиге технологического направления данного сегмента рынка. На автосалоне в Гуанчжоу 2025 года Han L вновь нарастил мощь и представил новинки: не только два новых цвета кузова — оливково-зелёный и западно-озёрный синий, но и OTA-обновление интеллектуальной кабины и системы помощи водителю, что ещё больше повысило уровень интеллектуальных возможностей Han L и открыло потребителям больше возможностей для передвижения.

【Базовая информация о Han L DM】

Han L DM вписал цену в пределах 200 000 юаней. Цены трёх версий после субсидии по программе «супер-трейд-ин» составляют 194 800 юаней, 214 800 юаней и 244 800 юаней соответственно: две версии с задним приводом и запасом хода 200 км и одна версия с интеллектуальным электрическим полным приводом с развязкой — всего три конфигурации на выбор.

Han L DM оснащён специальным двигателем 1.5Ti для подключаемых гибридов. Его технические особенности включают турбонаддув с изменяемой геометрией, электронное управление EVVT, высокую степень сжатия, сверхнизкое трение и другие преимущественные технологии; он агрегатируется с гибридной системой EHS200.

Максимальная мощность переднего электромотора Han L DM составляет 200 кВт, максимальный крутящий момент — 315 Н·м; у версии с полным приводом максимальная мощность заднего электромотора — 200 кВт, максимальный крутящий момент — 355 Н·м. Две переднеприводные версии разгоняются до 100 км/ч за 6,9 секунды, версия с полным приводом — за 3,9 секунды.

Han L DM оснащён специальной мощностной blade-батареей для супергибридов. Ёмкость тяговой батареи у всех версий составляет 29,46 кВт·ч. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC у переднеприводной версии — 200 км, расход топлива при разряженной батарее по циклу NEDC — 3,9 л/100 км; у версии с полным приводом запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC — 180 км, расход топлива при разряженной батарее по циклу NEDC — 4,6 л/100 км. Для флагманского седана длиной 5050 мм и с колёсной базой 2970 мм топливная экономичность и динамика разгона Han L DM могут затмить совокупные показатели совместных бензиновых и гибридных седанов той же ценовой категории.

【Базовая информация о Han L EV】

Han L EV также представлен в трёх версиях. Цены двух заднеприводных версий после субсидии по программе «супер-трейд-ин» составляют 204 800 юаней и 224 800 юаней, цена версии с полным приводом после субсидии по программе «супер-трейд-ин» — 264 800 юаней.

У заднеприводной версии Han L EV максимальная мощность тягового электромотора — 500 кВт, максимальный крутящий момент — 420 Н·м, разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды; у версии с полным приводом максимальная мощность заднего электромотора — 580 кВт, максимальный крутящий момент — 450 Н·м, максимальная мощность переднего электромотора — 230 кВт, максимальный крутящий момент — 410 Н·м, разгон до 100 км/ч — 2,7 секунды.

При этом частота вращения заднего электромотора у нескольких версий Han L EV составляет 30 511 об/мин, а частота вращения переднего электромотора у версии с полным приводом — 21 500 об/мин. Если вы достаточно опытный водитель и хотите автомобиль с ещё более быстрым разгоном до 100 км/ч, поспешите его приобрести: в будущем у таких моделей могут ограничить разгон до 100 км/ч и выходную мощность.

Ёмкость тяговой батареи Han L EV у всех версий составляет 83,2 кВт·ч. Запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC у двух заднеприводных версий — 701 км, у версии с полным приводом — 601 км.

Все три версии построены на высоковольтной платформе 1000 В, имеют кратность зарядки 10C, поддерживают зарядку двумя пистолетами, а максимальная мощность зарядки поддерживается на уровне до 1000 кВт.

Что касается времени зарядки, у всех трёх версий Han L EV высокоэффективный интервал зарядки с 10% до 70% занимает всего 6 минут; время зарядки с 0% до 100% составляет 20,1 минуты. Сейчас среди аналогичных моделей той же ценовой категории вряд ли найдётся много тех, кто может превзойти Han L EV по эффективности и скорости зарядки. К тому же две заднеприводные версии за 5 минут зарядки могут пополнить запас хода на 400 км, а версия с полным приводом за 5 минут зарядки может обеспечить 343 км запаса хода. Если исключить очередь на зарядных станциях и ограничения по максимальной мощности зарядки, опыт использования Han L EV уже практически приближается к автомобилю с ДВС.

Кроме того, силовая установка суперплатформы e, установленная на Han L EV, также получила награду «Топ-10 силовых систем новых энергетических автомобилей „Сердце Китая“» 2025 года и установила в отрасли целых 16 первых достижений.

【Ограниченные по времени права на обновление стоимостью до 52 000 юаней】

Особо стоит отметить, что на этот раз обновлённый Han L предлагает пользователям соответствующие права общей стоимостью до 52 000 юаней: например, внешний пакет оригинальной стоимостью 13 000 юаней — всего за 5 000 юаней, а также подарок по программе «супер-трейд-ин» стоимостью до 15 000 юаней и так далее.

Обратите внимание, что соответствующие права действуют до 31 декабря. С учётом запуска политики государственных субсидий на 2026 год, если вы планируете менять автомобиль в эти два года, возможно, покупка в последние два месяца 2025 года также будет относительно подходящим выбором.

【OTA-обновление для всей линейки】

Новое OTA-обновление Han L на этот раз в основном касается двух направлений: интеллектуальной кабины и системы помощи водителю. В части помощи водителю лидарная версия системы помощи водителю «Глаз Бога B» (DiPilot 300) в моделях линейки Han L реализовала функцию навигационной помощи «от парковочного места до парковочного места». Система поддерживает движение по заданному навигационному маршруту и способна распознавать шлагбаумы, ожидая поднятия стрелы для проезда.

После прибытия автомобиля к месту назначения Han L теперь также поддерживает движение по разным этажам и самостоятельное определение свободного парковочного места для парковки, что значительно снижает нагрузку на водителя и усталость от вождения на протяжении всей поездки. Конечно, хотя система поддерживает работу без вмешательства человека на всём пути, каждый водитель должен на протяжении всей поездки сохранять внимание к дорожной обстановке и окружающей среде. В случае возникновения опасной ситуации автор всё же рекомендует заранее вмешаться вручную и предотвратить опасность до того, как это сделает система, чтобы обеспечить безопасность движения.

Обновление в части интеллектуальной кабины — это новый UI, установленный в продвинутой версии интеллектуальной кабины DiLink 150. Он использует сочетание светлых и тёмных тонов и способен своевременно регулировать цветовую гамму системы в зависимости от освещённости окружающей среды. Системные значки также больше соответствуют эстетике молодой аудитории. В системе обновлены динамические темы, такие как смена пейзажей четырёх сезонов и художественные рисунки от руки, а три образа милых питомцев делают путешествие ещё интереснее.

【Экосистема интеллектуальной кабины «человек — автомобиль — дом»】

В части экосистемы интеллектуальной кабины Han L полностью реализовал взаимосвязь «человек — автомобиль — дом». BYD и Midea совместно создали «умную взаимосвязь нового автомобиля и дома»: пользователь может управлять автомобилем из дома, а в автомобиле через «режим возвращения домой» можно автоматически запускать множество функций умного дома.

Кроме того, BYD также взаимодействует с рядом технологических компаний, предлагая такие экосистемные аксессуары, как умное детское автокресло, умная маска для сна, массажёр, игровой контроллер, экшн-камера и другие, что делает впечатления от каждой поездки ещё богаче.

【Новые цвета кузова】

Эстетические черты дизайна «Лик дракона» Han L уже глубоко укоренились в сердцах людей. На этот раз Han L представил два новых цвета краски — оливково-зелёный и западно-озёрный синий, что ещё больше удовлетворило индивидуальные запросы молодых пользователей.

В металлическую краску оливково-зелёного цвета добавлен сверхтонкий алюминиевый порошок микронного уровня. Высокопрозрачная цветная паста под освещением создаёт более свежий и яркий визуальный эффект; градиентный эффект с золотистым отливом в зелёном обладает довольно премиальной визуальной текстурой. При более слабом освещении зелёный цвет краски становится глубже, приобретая визуальный эффект тёмно-зелёного.

Поставщиком западно-озёрного синего является BASF. Это перламутровая краска с покрытием из алюминиевого порошка: при ярком свете визуальный эффект — перламутровый металлический белый, в условиях слабого освещения — прозрачно-бирюзовый. Вдохновением для этого цвета кузова послужила строка из стихотворения, восхваляющего красоту Западного озера: «И в лёгком макияже, и в густом — всегда хороша».

Кроме того, Han L также предлагает чёрный спортивный пакет, спортивный интерьер цвета хаки и сиденья с тигрово-жёлтой прострочкой, что ещё больше усиливает спортивный визуальный эффект автомобиля.

Комплексная оценка:

Что касается технологии трёх электромоторов, общий уровень Han L в отрасли, пожалуй, «почти не имеет соперников»: будь то суперплатформа e, реализующая «мегаваттную быструю зарядку и одинаковую скорость для топлива и электричества», общеплатформенная высоковольтная архитектура на киловольт, аккумулятор быстрой зарядки 10C, или электромотор с частотой вращения 30 000 об/мин, разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды, или более сотни продвинутых опций в моделях того же класса, причём в стандартной комплектации для всей линейки. Как средне-высококлассный флагманский седан, вместе с текущим ценовым диапазоном Han L после субсидии по программе «супер-трейд-ин» от 194 800 до 264 800 юаней и множеством прав на обновление, если вы планируете менять автомобиль в эти два года, покупка в 2025 году должна быть относительно более подходящей, чем в 2026 году. Найдите время и обязательно лично пройдите тест-драйв и всесторонне ознакомьтесь с автомобилем.

Примечание: иллюстрации в статье взяты из интернета, при нарушении прав удаляются! Статья написана экспромтом и не прошла вычитку; если есть ошибки или упущения, прошу понять.