Теснота компактных автомобилей и громоздкость крупных — всё это не нравится нам, молодым людям. Именно поэтому в последние годы продажи среднеразмерных автомобилей довольно высоки. А среднеразмерные кроссоверы благодаря превосходному дизайну экстерьера и проходимости как раз отвечают потребностям молодёжи нового поколения в автомобиле для ежедневных поездок и путешествий. Сегодня мы рекомендуем именно среднеразмерные кроссоверы: сравним Leapmotor C10 в версии с увеличенным запасом хода 210 Comfort с популярным конкурентом Deepal S7 121Pro Glory Edition, а также Leapmotor C10 530 Smart Driving Edition с Song L 550km Beyond Edition.
Почему Leapmotor C10 подходит молодёжи?
Автомобиль, о котором мы хотим рассказать, — это Leapmotor C10. Он доступен в двух версиях силовой установки: с увеличенным запасом хода и полностью электрической. Среди версий с увеличенным запасом хода представлены три модели по цене от 135 800 до 165 800 юаней, а среди полностью электрических — четыре модели по цене от 128 800 до 168 800 юаней. Такое ценообразование довольно дружелюбно для молодых людей: есть определённая производительность и оснащение, и при этом цена остаётся в приемлемом бюджетном диапазоне. В конце концов, автомобиль — это потребительский товар, и при покупке в первую очередь нужно учитывать бюджет. Во-вторых, это внутренний и внешний дизайн продукта. Как жизненный партнёр, автомобиль производит первое впечатление своим внешним видом. Внутренний и внешний дизайн Leapmotor C10 не столь эффектен, наоборот, он использует довольно плавную структуру кузова и линии, выглядит довольно комфортно, и даже через десять-восемь лет не будет выглядеть неуместно. Дизайн интерьера также следует этому принципу: простота и элегантность — ключевая особенность, которая не надоедает.
Оснащение также чрезвычайно богатое: все семь моделей Leapmotor C10 поддерживают систему помощи водителю уровня L2, а также голосового помощника, который реагирует на всё, что видно на экране. Хотя у моделей того же ценового сегмента и того же класса тоже есть соответствующие функции, не так много автомобилей, которые уже за 120 тысяч юаней в базовой комплектации оснащены системой помощи водителю уровня L2.
Есть также конфигурации по мощности и запасу хода. Благодаря возможности выбора между версией с увеличенным запасом хода и полностью электрической, можно подобрать соответствующую модель под различные потребности в мощности и запасе хода, что удовлетворяет запросы большинства потребителей.
И наконец, безопасность. Leapmotor C10 уделяет внимание не только способности кузова противостоять столкновениям, но и приложил большие усилия к выбору материалов в салоне, чтобы обеспечить пользователям пространство уровня «мама и ребёнок». Для пользователей с семьёй и детьми не нужно беспокоиться о вопросах здоровья.
Если посмотреть на популярные модели с увеличенным запасом хода, можно заметить, что большинство автопроизводителей конкурируют в сегменте среднеразмерных и более крупных автомобилей, привлекая потребителей холодильниками, телевизорами и большими диванами, одновременно устанавливая довольно высокие цены. Для большинства молодых потребителей, только вступающих во взрослую жизнь, такие автомобили не подходят. А компактные автомобили были довольно популярны в прошлом, но из-за относительно ограниченного пространства... Позиционирование Leapmotor C10 — среднеразмерный кроссовер, который увеличивает внутреннее пространство, не жертвуя манёвренностью автомобиля.
Если, дочитав до этого места, вы заинтересовались Leapmotor C10, то далее стоит внимательно ознакомиться с подробным описанием Leapmotor C10. Уверен, каждый, кто прочитает о Leapmotor C10, не останется равнодушным.
Как внешний дизайн Leapmotor C10 выглядит на фоне конкурентов?
Внешний вид полностью электрической и увеличенной версий Leapmotor C10 практически идентичен, поэтому мы можем сравнивать их вместе.Внешний дизайн Deepal S7 обладает выраженной трёхмерностью: передняя часть оснащена раздельными фарами и многоточечными светодиодными дневными ходовыми огнями, решётка радиатора сливается с боковыми аэродинамическими элементами, создавая ощущение силы. Это образ, рассчитанный на молодёжь, но если у вас более сдержанный характер или через несколько лет после покупки вы перестанете гнаться за страстью, возможно, такой дизайн больше не будет соответствовать вашему вкусу.
Song L как новая модель BYD по-прежнему использует дизайн «эстетики драконьего лица», популярный несколько лет назад. Поскольку общие продажи BYD довольно высоки, этот образ немного приелся. Хотя в деталях есть определённые корректировки, как полностью электрическая модель он уже не соответствует основному стилю дизайна новых энергетических автомобилей. В этом плане каждый должен решать сам.
Leapmotor C10 не такой броский, как Deepal S7, и не производит такого давления, как Song L. Наоборот, у него довольно мягкая форма: сверху на передней части расположена сквозная световая полоса, снизу — аэродинамическая решётка. Такой дизайн удовлетворяет различные потребности в охлаждении для версий с увеличенным запасом хода и полностью электрических, и при этом выглядит довольно комфортно. Чёрная решётка сливается с нижним бампером, увеличивая визуальную высоту передней части.
Перейдём к боковой части. Мы видим, что боковой дизайн Deepal S7 выполнен в том же стиле, что и передняя часть, с такой же выраженной трёхмерностью. Стойка D затемнена, создавая эффект парящей крыши. Стойка B дополнена серебристым элементом, а в двери выполнен заметный вдавленный элемент. Многослойная структура с понижением спереди и повышением сзади создаёт визуальный эффект, полный спортивности.
Боковая часть Song L отличается от обычных моделей: используется затемнённая стойка A, создающая индивидуализированный визуальный эффект. Линии кузова также идут с повышением спереди и понижением сзади — одна вдавленная структура и одна выпуклая. Главная идея — быть непохожим на других. Приземистый кузов и затемнённые колёсные диски придают выраженный характер купе.
Боковая часть Leapmotor C10 довольно гладкая. Стойки B и C выполнены в серебристом цвете, крыша имеет определённый эффект лифтбека. Линия борта идёт с понижением спереди и повышением сзади. В средне-нижней части двери есть небольшое углубление, но оно не очень заметное. Наружные зеркала заднего вида выполнены в чёрном цвете. Общий визуальный эффект довольно чистый и свежий. Размер колёсных дисков — 18 дюймов, они также затемнены, есть скрытые дверные ручки. Из сравнительных изображений видно, что Leapmotor C10 выглядит гораздо элегантнее. Хотя в нём нет элементов индивидуализации, он обладает большим ощущением роскоши и может удовлетворить вкусы разных возрастных групп.
Задняя часть Deepal S7 довольно простая. На крыше расположен вертикальный высокоуровневый стоп-сигнал, который перекликается с эмблемой между задними фарами внизу — это очень индивидуализированное решение задней части, обеспечивающее хорошую узнаваемость. Задняя часть Song L оснащена аэродинамическим спойлером и сквозными задними фарами. Внутри задних фар используются источники света неправильной формы, которые при включении создают переливающийся визуальный эффект. По бокам от рамки номерного знака также есть аэродинамические элементы, что также подчёркивает молодость и спортивный характер. Задняя часть Leapmotor C10 также имеет сквозные задние фонари, очень похожие на передние. Сверху расположен высокоуровневый стоп-сигнал, снизу — очень узкая чёрная декоративная панель, также прямолинейной структуры.
Итог сравнения экстерьера. Благодаря сравнению передней части, боковой части и задней части мы получили довольно наглядное представление об особенностях трёх моделей. Особенность Deepal S7 — броскость, Song L — стиль купе, Leapmotor C10 — простота и стильность. С точки зрения восемнадцатилетнего молодого человека, возможно, Deepal S7 и Song L будут неплохим выбором. Но для большинства людей внешний дизайн этих двух автомобилей слишком индивидуализирован. Кроме миллионных суперкаров, кто хочет, чтобы его машина устарела через несколько лет? К тому же минималистичный стиль подходит для большего числа ситуаций и позволяет прохожим ощутить характер владельца — это главная особенность внешнего дизайна Leapmotor C10.
Как интерьер Leapmotor C10 выглядит на фоне конкурентов?
Компоновка интерьера Deepal S7 очень простая: на центральной консоли расположен большой центральный экран, поверхность разделена сквозными дефлекторами кондиционера, а снизу есть ещё выступающая сквозная структура — ощущение многослойности.Интерьер Song L выполнен в довольно модном стиле, немного напоминающем яхту, что соответствует семейному стилю интерьера BYD. Оснащён двумя сенсорными экранами: приборной панелью и центральным экраном. Центральная консоль имеет продольную компоновку.
Стиль интерьера Leapmotor C10 имеет сходство с Deepal S7: такой же двухспицевый руль и большой центральный экран. Сквозные дефлекторы кондиционера расположены довольно низко, центральная консоль имеет поперечную компоновку.
Leapmotor C10 оснащён 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 14,6-дюймовым центральным экраном; Deepal S7 не имеет приборной панели, вместо неё — проекционный дисплей и 15,6-дюймовый центральный экран; Song L оснащён 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 15,6-дюймовым центральным экраном. Базовая конфигурация всех трёх моделей с точки зрения фактических тактильных ощущений от физического управления различается незначительно.
Вывод: у всех трёх моделей есть свои особенности, все выполнены в лаконичном стиле, различия в деталях не очень велики. У каждого свой вкус и свои предпочтения — не будем оценивать, кто лучше.
Как интеллектуальные функции Leapmotor C10 выглядят на фоне конкурентов?
С точки зрения функциональности версия Leapmotor C10 с увеличенным запасом хода имеет на одну систему помощи водителю уровня L2 больше, чем Deepal S7, что даёт абсолютное преимущество. Полностью электрическая версия Leapmotor C10 по сравнению с Song L имеет такие дополнительные функции, как распознавание лиц, проекция мобильного телефона, память положения водительского сиденья, помощь при автоматическом перестроении, автоматический въезд и выезд на съезд, напоминание о начале движения впереди стоящего автомобиля, активное предупреждение об усталости водителя DMS и другие, что также даёт очень большое преимущество.
Leapmotor C10 оснащён чипом для помощи водителю NVIDIA DRIVE Orin X. По имеющимся данным, вычислительная мощность этого чипа составляет 25,4 миллиарда TOPS, что позволяет обрабатывать больше данных и обеспечивать водителю более точную и быструю поддержку принятия решений. Чип использует многоуровневые меры безопасности, обеспечивающие его стабильную работу в различных сложных условиях вождения, включая экстремальные среды, и удовлетворяющие потребности различных сценариев вождения. Кроме того, чип Orin X поддерживает различные интерфейсы и протоколы связи, что позволяет легко подключать его к другим аппаратным устройствам и удовлетворять потребности развития интеллектуальных автомобильных систем. Чип Orin X может использоваться совместно с другими воспринимающими компонентами, такими как лидар, камеры, миллиметровые радары и ультразвуковые датчики, для совместной реализации функций интеллектуального и вспомогательного вождения.
Система помощи водителю Leapmotor Pilot объединяет данные от 30 датчиков, включая лидар, и после быстрых вычислений с учётом облачных данных формирует рекомендации по вождению, предупреждая водителя о необходимости принять определённые меры или напрямую обеспечивая безопасность автомобиля и находящихся в нём людей и имущества через торможение, перестроение и другие действия. Как единственная модель стоимостью до 170 тысяч юаней, оснащённая лидаром, Leapmotor C10 также использует лидар Hesai Technology с 128 линиями и оснащён субметровой высокоточной картой, обеспечивая базовую поддержку для системы помощи водителю.
В процессе тест-драйва Leapmotor C10 подарил очень интеллектуальный опыт вождения: автомобиль может автоматически регулировать скорость и дистанцию в зависимости от скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля, поддерживая безопасную дистанцию. На автомагистралях или при длительных поездках это значительно снижает нагрузку на водителя и повышает комфорт и безопасность вождения. Когда автомобиль отклоняется от текущей полосы, система своевременно подаёт предупреждение и автоматически корректирует траекторию движения, обеспечивая постоянное нахождение автомобиля в правильной полосе.
Версия Leapmotor C10 с увеличенным запасом хода также оснащена системами мониторинга слепых зон и помощи при перестроении. Эти системы в реальном времени отслеживают слепые зоны вокруг автомобиля. Когда другое транспортное средство попадает в слепую зону, система сообщает об этом водителю звуковым и визуальным сигналом, предотвращая столкновения при перестроении или повороте. Эта функция имеет важное значение для повышения безопасности вождения. Leapmotor C10 оснащён полностью автоматической системой помощи при парковке, которая может самостоятельно найти подходящее парковочное место и управлять автомобилем в процессе парковки. Автомобиль также может распознавать сигналы светофора, дорожные знаки и другую информацию и корректировать состояние движения в соответствии с ней. Когда автомобиль приближается к красному сигналу светофора, система автоматически замедляется и останавливается; при обнаружении знака ограничения скорости система автоматически корректирует скорость для соблюдения ограничений.
В части интеллектуальной мультимедийной системы Leapmotor C10 также сотрудничает с интеллектуальной кабиной Huawei и выпустит приложение Leapmotor APP на основе HarmonyOS星河. Благодаря интеллектуальной автомобильной платформе Huawei голосовая система Leapmotor C10 реагирует быстрее, расширяемость мультимедийной системы выше, а возможности подключения «человек-автомобиль-дом» сильнее. Особенно в плане расширяемости: с выходом HarmonyOS星河 мультимедийная система Leapmotor C10 откроет ещё больше возможностей. В области интернета вещей Leapmotor C10 может подключаться не только к Android-смартфонам и смартфонам с HarmonyOS для вызова приложений, но и к умным бытовым приборам дома, обеспечивая ещё более интеллектуальный опыт.
В плане интеллектуального оснащения Leapmotor C10 уже сейчас имеет аппаратную конфигурацию уровня автомобилей стоимостью более 200 тысяч юаней, особенно в части аппаратного обеспечения для помощи водителю, которое уже достигло уровня поддержки помощи водителю L3. В будущем с постоянными обновлениями OTA разблокировка L3 также не составит проблемы. Leapmotor C10 также имеет поддержку интеллектуальной кабины Huawei в программном обеспечении, что даёт огромный потенциал для будущих обновлений. Для молодёжи настоящий интеллект — это интернет вещей.
Вывод: Leapmotor C10, несомненно, лучший в плане оснащения — не только аппаратной конфигурации, но и системы, расширяемости и других аспектов, демонстрируя первоклассный уровень. Более того, в пределах 170 тысяч юаней у него нет конкурентов.
Как пространство Leapmotor C10 выглядит на фоне конкурентов?
Габариты кузова Leapmotor C10: длина 4739 мм, ширина 1900 мм, высота 1680 мм, колёсная база 2825 мм. Среди среднеразмерных кроссоверов эти данные не слишком впечатляющие, можно сказать, средние. Высота кузова относительно выше, чем у других моделей, поэтому пространство для сидения в салоне также больше и не создаёт ощущения стеснения. Хотя данные не выдающиеся, по сравнению с компактными автомобилями пространство всё равно значительно просторнее.
Что касается пространства для сидения, продольное пространство передних и задних рядов Leapmotor C10 составляет 937 мм и 951 мм соответственно, а доля пространства для сидения в кузове достигает 66,8% — «коэффициент полезной площади» очень высок. Эффективная стратегия компоновки пространства обеспечивает чрезвычайно высокую утилизацию внутреннего пространства: и передние, и задние пассажиры могут наслаждаться достаточным пространством для головы и ног. Кроме того, автомобиль оснащён огромной панорамной крышей, которая делает салон ещё более просторным и обеспечивает пассажирам более широкий обзор. Помимо этого, автомобиль умело использует пространство для хранения, предлагая пассажирам богатый выбор мест для хранения: как для личных вещей, так и для крупного багажа найдётся подходящее место.
В плане конфигурации сидений передние сиденья Leapmotor C10 поддерживают электрическую регулировку, вентиляцию и подогрев, обеспечивая комфортные условия вождения как в холодную зиму, так и в жаркое лето. Боковая поддержка и поддержка сидений также превосходны, что эффективно снижает усталость при длительном вождении. Задние сиденья также комфортны и поддерживают регулировку угла наклона спинки, обеспечивая пассажирам более комфортный опыт поездки.
Задние сиденья версии Leapmotor C10 с увеличенным запасом хода также обладают функцией «двуспальной кровати». При складывании спинки они бесшовно соединяются с передними сиденьями, образуя комфортное пространство для лежания, обеспечивая пассажирам возможность отдыха и сна. Это решение, несомненно, усиливает семейные качества автомобиля, делая Leapmotor C10 по-настоящему семейным автомобилем, а также позволяя молодым людям, любящим автопутешествия, иметь уютное место для отдыха на природе.
В деталях. Салон отделан большим количеством мягких материалов, приятных на ощупь и комфортных. Кузов оснащён многослойными звукоизоляционными материалами, эффективно снижающими шум в салоне и обеспечивающими пассажирам более тихую среду. Сиденья выполнены из высококачественной кожи, которая не только мягкая на ощупь и хорошо пропускает воздух, но также обладает определённой износостойкостью и устойчивостью к загрязнениям. Внутренний наполнитель тщательно спроектирован, обладает хорошей упругостью и поддержкой, повторяет изгибы человеческого тела и снижает дискомфорт при длительном сидении.
Вывод: хотя размеры Leapmotor C10 не самые большие, дизайн с длинной колёсной базой и коротким кузовом для городских пользователей обеспечивает не только просторный и комфортный салон, но и более высокую манёвренность при вождении и парковке. Это будет очень привлекательным моментом, ведь параллельная парковка — проблема, беспокоящая многих пользователей. Кроме того, Leapmotor C10 довольно удобен в плане гибкости пространства — можно использовать салон по своему усмотрению.
Как динамика Leapmotor C10 выглядит на фоне конкурентов?
Leapmotor C10 имеет два типа силовой установки: с увеличенным запасом хода и полностью электрическую. По сравнению с Deepal S7 и Song L, Leapmotor C10 имеет достойные позиции как по мощности, так и по запасу хода. В частности, версия с увеличенным запасом хода превосходит Deepal S7 по запасу хода на электротяге, общему запасу хода и расходу топлива при низком заряде батареи. Что касается полностью электрической версии, то по сравнению с Song L у неё выше крутящий момент, сопоставимый запас хода, разгон до 100 км/ч быстрее почти на 1 секунду и немного ниже энергопотребление. В целом, Leapmotor C10 — как в версии с увеличенным запасом хода, так и в полностью электрической — имеет определённые преимущества перед конкурентами.
Leapmotor C10 использует передовую гибридную систему с увеличенным запасом хода, состоящую из высокоэффективного электродвигателя и малолитражного двигателя внутреннего сгорания. Электродвигатель обеспечивает мощную отдачу на старте и при разгоне, благодаря чему Leapmotor C10 демонстрирует отличную динамику разгона и отзывчивость в движении. Двигатель внутреннего сгорания автоматически запускается при недостатке заряда батареи, обеспечивая автомобилю постоянную поддержку мощности и стабильность при длительных поездках. Такое сочетание обеспечивает как плавность вождения, так и более низкий расход топлива и больший запас хода. Полностью электрическая версия также демонстрирует отличные динамические показатели. Если зарядка удобна, стоимость ежедневной эксплуатации и обслуживания будет ниже, чем у версии с увеличенным запасом хода.
В плане запаса хода версия с увеличенным запасом хода Leapmotor C10 также показывает отличные результаты. Запас хода на электротяге достигает 210 км, а при полном заряде и полном баке общий запас хода достигает 1190 км. Полностью электрическая версия использует батарею с высокой плотностью энергии в сочетании с передовой системой управления энергией, что обеспечивает запас хода до 530 км. Leapmotor C10 также поддерживает технологию быстрой зарядки, позволяющую за короткое время пополнить заряд батареи, что дополнительно повышает удобство использования. Такой запас хода удовлетворяет потребности водителя как при ежедневных поездках, так и в дальних путешествиях. Кроме того, Leapmotor C10 оснащён эффективной системой рекуперации энергии, способной собирать энергию торможения во время движения, дополнительно увеличивая запас хода.
Что касается динамических ощущений, версия Leapmotor C10 с увеличенным запасом хода также производит сильное впечатление. Подвеска тщательно настроена, обеспечивая как устойчивость управления, так и комфортную поездку. В процессе движения, будь то на неровной дороге или на высокой скорости, Leapmotor C10 сохраняет стабильное положение, обеспечивая водителю и пассажирам плавные ощущения. Система рулевого управления также оптимизирована, делая управление автомобилем более лёгким и точным. Разгон Leapmotor C10 плавный и мощный, легко справляется как с городским движением, так и с высокоскоростными поездками. В плане торможения тормозная система Leapmotor C10 настроена превосходно: короткий и стабильный тормозной путь позволяет водителю быстро замедлиться и уверенно остановиться в экстренной ситуации.
Вывод: мы сравнивали три модели в версиях с увеличенным запасом хода и полностью электрических. С точки зрения мощности и запаса хода различия минимальны, характеристики прямолинейного разгона и торможения также довольно близки. Преимущество Leapmotor C10 — высокая манёвренность рулевого управления и более комфортная настройка шасси.
Как безопасность Leapmotor C10?
В плане безопасности кузова Leapmotor C10 использует передовую конструкцию кузова, обеспечивающую достаточную стойкость к ударным нагрузкам при столкновении. Применена уникальная в мире интегрированная структура CTC-2.0, количество ключевых компонентов снижено на 20%, жёсткость на кручение достигает 42500 Н·м/град — уровня миллионных люксовых автомобилей, что значительно опережает одноклассников и обеспечивает превосходную управляемость. Такая структура не только повышает жёсткость и прочность кузова, но и снижает его вес, улучшая энергоэффективность автомобиля. Кроме того, Leapmotor C10 использует высокопрочные материалы с долей до 73,6% и горячей штамповкой с долей 18,3%, чтобы эффективно поглощать и распределять ударную нагрузку при столкновении, защищая безопасность пассажиров.
Помимо безопасности конструкции кузова, Leapmotor C10 уделяет внимание применению интеллектуальных технологий безопасности. Он оснащён передовой технологией ИИ, способной в реальном времени отслеживать состояние батареи, электродвигателя и системы управления и своевременно выявлять и устранять потенциальные угрозы безопасности. Эта интеллектуальная система безопасности обеспечивает водителю всестороннюю защиту, делая вождение более спокойным.
В плане здоровья салон Leapmotor C10 выполнен из экологически чистых материалов уровня «мама и ребёнок», эффективно снижающих загрязнение воздуха в салоне и обеспечивающих пассажирам свежую и здоровую среду. Эти экологичные материалы не только нетоксичны и не имеют запаха, но и обладают хорошими антибактериальными свойствами, эффективно подавляя размножение бактерий и защищая здоровье пассажиров. Кроме того, Leapmotor C10 оснащён интеллектуальной системой приточной вентиляции, автоматически регулирующей качество воздуха в салоне, чтобы пассажиры всегда дышали свежим воздухом.
В плане подушек безопасности Leapmotor C10 как модель, спроектированная по стандартам безопасности «двойных пяти звёзд» Китая и Европы, также не отстаёт: оснащён完善的 системой подушек безопасности, включая передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки и боковые шторки, чтобы максимально защитить пассажиров при столкновении. Все эти системы подушек безопасности прошли строгие испытания и оптимизацию, чтобы при столкновении своевременно и эффективно раскрыться и обеспечить необходимую защиту пассажиров.
В плане тишины Leapmotor C10 применяет более 100 мер по оптимизации акустического комфорта, эффективно снижающих шум в салоне и создающих более тихую среду для пассажиров. Эти меры включают 40 зон акустических пакетов в ключевых местах, использование акустического лобового стекла, а также технологию оптимизации топологии NVH с обёртыванием. В зонах вентиляционных отверстий используются звукопоглощающие чехлы, эффективно поглощающие и снижающие шум при вентиляции. Кроме того, шасси и подвеска тщательно настроены для снижения влияния дорожного шума и вибраций на салон. Благодаря применению этих технологий Leapmotor C10 во время движения практически не слышно никакого шума, обеспечивая пассажирам максимальный акустический комфорт.
Вывод: Leapmotor C10 уделяет большое внимание безопасности пользователей, включая конструкцию кузова, хорошую систему термоконтроля батареи, защитные возможности подушек безопасности, выбор экологичных материалов, а также способность системы управления воздухом AQS очищать воздух и способность лазерных диодов уничтожать бактерии и вредные газы, делая салон безопасным и здоровым домом.
