Когда высокоуровневое интеллектуальное вождение всё ещё повсеместно встречается лишь в моделях стоимостью выше 200 тысяч юаней, HarmonyOS Intelligent Mobility одной моделью разрушил этот невидимый ценовой барьер. 23 сентября 2025 года совместно созданный SAIC Group и Huawei Shangjie H5 официально вышел на рынок по стартовой цене 159 800 юаней, став первопроходцем «пятого мира» HarmonyOS Intelligent Mobility. Как продукт полномасштабного глубокого сотрудничества SAIC и Huawei, Shangjie H5 позиционируется как B-классовый новый энергетический SUV уровня 150 тысяч юаней; уже через 43 дня после запуска продажи превысили 10 тысяч единиц, а к январю 2026 года совокупные поставки превысили 30 тысяч единиц, два месяца подряд удерживая место в тройке лидеров продаж среди новых энергетических среднеразмерных SUV класса 15–20万. Благодаря сверхуровневому внедрению системы вождения Huawei QianKun ADS 4 и практичному дизайну с анти-лифтбек-профилем он одним ударом пробил ценовой потолок интеллектуального вождения.

Дизайн экстерьера: сдержанность с ощущением технологичности

В дизайне экстерьера Shangjie H5 продолжает фирменный округлый язык дизайна семейства HarmonyOS Intelligent Mobility, но в целом демонстрирует более сдержанную технологичную фактуру. Передняя часть выполнена по двухъярусной схеме с закрытой решёткой и узкими светодиодными фарами, в нижней губе предусмотрен фирменный «синий индикатор» для отображения состояния автомобиля; на крыше установлен лидар, по центру передней части размещён новейший логотип бренда — светящийся значок и синяя лампа интеллектуального вождения гармонично дополняют друг друга, создавая сильное ощущение технологичности.

В профиле кузова производитель не стал слепо следовать модной тенденции скрытых дверных ручек, а сохранил традиционные внешние ручки — этот антитрендовый прагматичный дизайн точно решает болевую точку северных пользователей, связанную с замерзанием ручек зимой. Задняя часть оснащена сквозным фонарём, в центре которого встроен логотип бренда Shangjie, а верхний интегрированный спойлер усиливает многослойность;

под задним фонарём интегрирован «маленький синий индикатор», который автоматически загорается при включении辅助 вождения, формируя внешнее визуальное уведомление, благодаря чему статус интеллектуального вождения понятен с первого взгляда. Габариты кузова составляют 4780 мм × 1910 мм × 1664 мм, колёсная база — 2840 мм; доступны шесть цветов кузова: «Юньшуй лань», «Чжунся цзы», «Ячуань цин», «Керамик бай», «Юэянь хуэй» и «Люцзинь хэй», а также опциональные 19-дюймовые низкоаэродинамические диски и 20-дюймовые многоспицевые диски в пакете «Хэйяо», удовлетворяющие индивидуальные эстетические запросы разных пользователей.

Дизайн интерьера: минималистичная и уютная эстетика салона

Внутри Shangjie H5 использован популярный сегодня минималистичный стиль оформления, создающий модную и уютную атмосферу интерьера. На аппаратном уровне установлена комбинация из 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панели и 15,6-дюймового плавающего центрального экрана, дополненная трёхспицевым рулём со срезанным нижним сегментом и подрулевым переключателем передач — управление удобное и технологичное. Интерьер предлагается в четырёх цветовых решениях: «Нинъе цзы», «Шаохуа син», «Елань хуэй» и «Чича цзюй», удовлетворяющих эстетические предпочтения разных пользователей.

В плане комфорта салон оснащён сиденьями с шестислойной конструкцией, кузов отделан мягкой кожей и замшевыми вставками на большой площади, двухзонный интеллектуальный климат-контроль дополнен фильтром MOFS с адсорбцией и разложением, а также благодаря многомерной оптимизации NVH достигнут уровень тишины, характерный для люксовых SUV. Во всех комплектациях стандартно предусмотрены панель беспроводной зарядки телефона и огромная панорамная крыша площадью 2,3 м² с полностью затемняющей электрической шторкой, обеспечивающие светлое и просторное внутреннее пространство с гибкой защитой от солнца.

Интеллектуальные возможности: HarmonyOS во всех версиях, равные права на интеллектуальное вождение

Интеллектуализация — ключевое конкурентное преимущество Shangjie H5. В части салона во всех комплектациях стандартно установлена HarmonyOS Cockpit с чипом Qualcomm 8295P, отклик голосового взаимодействия составляет всего 0,8 секунды, а базовый интеллектуальный опыт почти достигает уровня автомобилей за 200 тысяч юаней. HarmonyOS Cockpit включает полный набор функций, таких как Super Desktop 2.0 и защита конфиденциальности, поддерживает DMS-распознавание лиц, интеллектуальное распознавание пункта назначения, навигацию уровня полосы движения и другие特色 функции; голосовой ассистент Xiaoyi обеспечивает многозонное управление и работу без активации, а также оснащён функцией расширения MagLink, караоке по всему салону, интеллектуальной парковкой и заправкой и другими практичными возможностями, реализуя интеллектуальное взаимодействие в множестве сценариев.

На уровне интеллектуального вождения Shangjie H5 оснащён системой Huawei QianKun ADS 4; версия Max оборудована 27 датчиками восприятия, включая 192-линейный лидар и 4D-радар миллиметрового диапазона, поддерживает高速 NCA и городское辅助 вождение, а также функции навигационной помощи от парковочного места до парковочного места и вождения к месту парковки без водителя. Праздничное OTA-обновление принесло функцию помощи при недееспособности водителя — когда система обнаруживает, что водитель из-за усталости или внезапного заболевания потерял способность управлять, автомобиль самостоятельно снижает скорость и в первую очередь останавливается на аварийной полосе, одновременно автоматически набирая номер экстренной помощи, распространяя заботу о безопасности на предельные сценарии. Как единственная модель до 200 тысяч юаней, во всех комплектациях стандартно оснащённая Huawei QianKun ADS 4, Shangjie H5 по стартовой цене 159 800 юаней напрямую снизил порог интеллектуального вождения на 70 тысяч юаней по сравнению с прежней начальной ценой моделей HarmonyOS Intelligent Mobility в 229 800 юаней, мощно продвигая отраслевой процесс «равных прав на интеллектуальное вождение».

Пространство: прагматизм анти-лифтбек

На фоне повсеместного увлечения лифтбек-профилем среди современных новых энергетических SUV Shangjie H5 выбрал прагматичный путь. Опираясь на сверхдлинную колёсную базу 2840 мм и компоновку с короткими свесами и колёсами по углам, автомобиль увеличил долю эффективной длины салона до 68%, что на 8 процентных пунктов выше среднего уровня лифтбек-моделей того же класса в 60%. Пассажир ростом 175 см, садясь на задний ряд, всё ещё имеет два кулака запаса над головой; задний ряд поддерживает регулировку спинки до 32 градусов, а полностью ровный пол позволяет пассажиру посередине полностью забыть о «стеснённой позе» — просторность стала ключевым пунктом похвалы владельцев.

Обычный объём багажника достигает 601 литра, позволяя одновременно разместить 3 чемодана по 28 дюймов и 1 по 20 дюймов; снизу также предусмотрено скрытое хранилище глубиной 32 см объёмом 80 литров. У чисто электрической версии дополнительно есть передний багажник на 124 литра, открываемый двойным нажатием снаружи; всего в автомобиле предусмотрено 31 место для хранения. Такая настойчивая приверженность практичности резко контрастирует с рыночной гонкой дизайна, где ради 0,1 Cd аэродинамического сопротивления жертвуют внутренним пространством.

Динамика: две силовые установки, запас хода без забот

Shangjie H5 предлагается в чисто электрической и増程 версиях, точно покрывающих разные сценарии出行 пользователей.増程 версия оснащена специальным増程 двигателем SAIC DMH 1.5L с термическим КПД 43,23%, максимальная мощность двигателя — 80 кВт, максимальная мощность электромотора — 150 кВт, в паре с батареей 32,6 кВт·ч; запас хода на чистом электричестве по CLTC — 235 км, общий запас хода — 1360 км, средний расход топлива на 100 км — всего 4,44 л. Чисто электрическая версия использует заднеприводную компоновку с одним электромотором, предлагая два варианта мощности — 150 кВт и 180 кВт, с батареями ёмкостью 64,6 кВт·ч и 80 кВт·ч; запас хода по CLTC составляет соответственно 535 км и 655 км, минимальный расход электроэнергии на 100 км — всего 13,4 кВт·ч.

Во всех версиях используется усиленная независимая подвеска McPherson спереди и пятирычажная сзади, установлен цифровой шасси-движок HUAWEI XMOTION, настройка опирается на 70-летний опыт разработки шасси SAIC, а в сочетании с технологией динамического адаптивного контроля крутящего момента DATS и рядом других решений достигнут хороший баланс между комфортом и управляемостью. В плане безопасности применена кузовная структура «девять поперечин и пять продольных элементов», доля высокопрочной стали — 84%, во всех комплектациях стандартно предусмотрено 7 подушек безопасности, установлены элементы питания CATL и система управления батареей Huawei Cloud BMS, соответствующие стандарту безопасности C-NCAP 2024 года на пять звёзд; в оценке China Automotive Technology and Research Center модель получила оценку «пять звёзд+» с совокупным коэффициентом 93,8%.

Заключение

Появление Shangjie H5 — это глубокий резонанс 70-летнего автомобилестроительного опыта SAIC Group и полностековых интеллектуальных возможностей Huawei. Он не стал слепо следовать рыночной эстетической гонке «жертвовать функциональностью ради дизайна», а благодаря прагматичной философии анти-лифтбек, стандартной для всех версий HarmonyOS Cockpit и сверхуровнево внедрённой Huawei QianKun ADS 4 точно закрепился на рынке новых энергетических SUV уровня 150 тысяч юаней, отвечая ключевым запросам практичных семей и пользователей-«технарей». Стартовой ценой от 159 800 юаней он превратил высокоуровневое интеллектуальное вождение из роскоши премиального рынка в стандартную опцию массового рынка, по-настоящему воплотив идею «равных прав на интеллектуальное вождение». Для тех потребителей, кто хочет и прикоснуться к передовым интеллектуальным технологиям, и при этом учитывать повседневную практичность и семейные поездки, Shangjie H5, несомненно, является искренним выбором, заслуживающим серьёзного рассмотрения.