В последние годы стремительный рост популярности автомобилей на новых источниках энергии заставил потребителей переосмыслить выбор между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Модели на новых источниках энергии, обладая врождёнными преимуществами в интеллектуальных технологиях и пользовательском опыте, привлекли немало покупателей. Однако традиционные автомобили с ДВС тоже не отстают — они активно обновляются и совершенствуются. Если вы хотите купить автомобиль класса B, раньше Camry и Passat были неизбежным выбором. Но теперь такие модели на новых источниках энергии, как совершенно новый Leapmotor C01, также стали популярным вариантом. Так в чём же преимущества и слабые стороны этих трёх автомобилей при сравнении? Ниже мы проведём подробное сравнение. Если планируете покупать машину — не пропустите.

Сравнение экстерьера: внешность по-прежнему остаётся первым фактором, привлекающим покупателей

Сегодня люди всё больше готовы платить за дизайн. Например, недавно нашумевший Xiaomi SU7 благодаря внешности, похожей на Porsche, завоевал любовь множества девушек. Так что красивый автомобиль, как и человек, — так называемая «радует глаз» внешность способна приносить хорошую эмоциональную ценность.

Volkswagen Passat как классический седан класса B с момента выхода пользуется любовью потребителей. Однако сейчас молодёжь стала основной движущей силой потребления, и классический деловой дух Passat уже не в моде. Поэтому Passat в дизайне экстерьера также намеренно движется в сторону омоложения. Передняя часть с новым дизайном использует более агрессивный и передовой язык дизайна, применяя параметрический метод компоновки точечных элементов, и вся передняя часть передаёт ощущение моды и динамики.

В целом, совершенно новый Leapmotor C01 в дизайне обладает большим количеством технологичных элементов, что соответствует эстетике современной молодёжи. Camry больше ориентирована на семейных пользователей, не имея определённой целевой аудитории, охватывая более широкий круг потребителей. Дизайн Passat намеренно движется в сторону омоложения, избавляясь от выраженного делового духа.

Сравнение интерьера: большой экран + технологичность по-прежнему остаются мейнстримом

Открыв дверь совершенно нового Leapmotor C01, вы обнаружите, что куда ни глянь — везде экраны, и атмосфера новых сил автомобилестроения ощущается сразу. Однако эти экраны в C01 — не просто нагромождение: их компоновка тщательно продумана. Например, центральный экран выступает наружу, а приборная панель и развлекательный экран переднего пассажира расположены дальше, что снижает визуальную путаницу и позволяет пассажирам на разных местах более «сосредоточенно» смотреть на свой экран.

Интерьер Camry, как и экстерьер, выполнен в довольно традиционном и умеренном стиле, гарантируя отсутствие ошибок и восприятие потребителями разных возрастов. Центральный экран — 12,3 дюйма с разрешением 2K, что повышает технологичную атмосферу. Под центральным экраном расположены сенсорные кнопки, которые подсвечиваются при запуске автомобиля и сливаются с панелью после выключения, обеспечивая более лаконичный стиль. Что касается остальных частей — всё выполнено добротно, без изюминки, но и придраться не к чему.

Интерьер Passat по-прежнему выполнен в привычном для Volkswagen стиле — довольно зрелом и солидном. Установлен 9,2-дюймовый центральный экран, объёмная глянцево-чёрная декоративная панель проходит через всю приборную панель, используется точечная декоративная панель в стиле звёздного неба, что придаёт солидности и основательности одновременно с элементами моды. Новый трёхспицевый руль с глянцево-чёрными сенсорными кнопками обладает высокой практичностью, управление во время вождения простое — практицизм доведён до конца.

Сравнение интеллектуальных технологий: главная конкурентная способность автомобилей будущего

Сегодня все новые автопроизводители активно рекламируют свою интеллектуальность. Интеллектуализация приносит автомобилю не только повышение технологичности, но и улучшение практичности и удобства. Более умный автомобиль может лучше понимать намерения пользователя, делая использование машины более удобным — это и есть его основная цель.

Leapmotor C01 как представитель новых сил, естественно, не может уступать в интеллектуализации. Совершенно новый C01 оснащён интеллектуальной кабиной Leapmotor OS на базе цифрового чипа Qualcomm Snapdragon 8295, имеет 10,25-дюймовую ЖК-приборную панель, 14,6-дюймовый центральный экран 2.5K и 10,25-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира. Три экрана могут работать независимо друг от друга, а также обеспечивать совместное взаимодействие. Помимо того что водитель может удобнее видеть навигацию и состояние автомобиля, пассажиры переднего и заднего рядов также могут получить богатый развлекательный опыт через большой экран переднего пассажира. По функциональности поддерживаются подключение к интернету, интеллектуальное голосовое взаимодействие и OTA-обновления, а плавность работы отличная — для повседневного использования проблем нет.

Совершенно новый C01 также оснащён новейшей системой распознавания речи iFlytek. Водитель может через интеллектуальное голосовое взаимодействие легко управлять навигацией, воспроизведением музыки, телефонными звонками и другими функциями автомобиля. Причём система поддерживает непрерывный диалог и даже понимает различные диалекты. Это не только повышает удобство вождения, но и значительно снижает риск отвлечения внимания. Например, при поездке нужно задать пункт назначения — достаточно сказать «Привет, Сяо Лин», чтобы активировать голосовую функцию, назвать нужное место, и навигация автоматически выберет маршрут с учётом дорожной обстановки, поддерживается голосовое управление с возможностью смены пункта назначения в любой момент. Кроме того, автомобиль предлагает функцию жестового взаимодействия для более удобного управления экраном: например, на любом экране свайп тремя пальцами вверх-вниз регулирует температуру кондиционера, а для быстрого возврата на главную страницу достаточно свайпа двумя пальцами вниз. Эти удобные преимущества большинству автомобилей с ДВС недоступны.

В плане интеллектуальных систем помощи водителю совершенно новый Leapmotor C01 во всех комплектациях стандартно оснащён интеллектуальным вождением уровня L2. При цене менее 150 тысяч юаней доступны адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, спутниковая навигация, отображение информации о дорожной обстановке, помощь в удержании в полосе, распознавание дорожных знаков, предупреждение о боковом столкновении при движении задним ходом, помощь при перестроении, автоматическая парковка и другие функции.

Для сравнения, Camry также обладает некоторыми интеллектуальными функциями. Новый Camry предлагает центральные экраны двух размеров — 10,25 и 12,3 дюйма, а в топовых комплектациях оснащается чипом для мультимедиа 8155 и проекционным дисплеем HUD в стиле AR. Для повседневного использования этого достаточно, но все эти опции доступны только в топовых версиях. Отрадно, что Camry во всех комплектациях поддерживает Apple CarPlay, Baidu CarLife и Huawei HiCar, что повышает удобство использования.

Camry также оснащена интеллектуальной системой помощи водителю уровня L2, но её функционал не такой богатый, как у совершенно нового Leapmotor C01 — только адаптивный круиз ACC, панорамное изображение, автоматический стояночный тормоз, помощь при подъёме и другие распространённые вспомогательные функции. К тому же в базовых версиях нет передних и задних парковочных датчиков и камеры заднего вида, количество камер и радаров — всего 1 штука, а о функциях помощи водителю и говорить не приходится. В сравнении с этим Camry довольно консервативна в оснащении кабины, ей не хватает интеллектуальных配置 того же уровня. Более того, в базовых комплектациях нет парковочных датчиков и камеры заднего вида, что влияет на удобство использования.

Volkswagen Passat как автомобиль среднего класса демонстрирует достойные результаты во многих аспектах. Однако уровень его интеллектуализации невысок. Хотя у Passat есть некоторые умные функции, такие как бесключевой доступ, беспроводная зарядка, адаптивный круиз ACC, активное торможение, помощь при перестроении, CarPlay/CarLife и т.д., но на фоне интеллектуальных моделей от современных новых автопроизводителей его общие показатели выглядят довольно бледно. К тому же помощь водителю уровня L2 не входит в стандартную комплектацию. Вскоре Passat получит обновление, и уровень интеллектуализации, возможно, несколько повысится.

Сравнение экономичности: экономия топлива и денег — вот что действительно важно

В плане динамики совершенно новый Leapmotor C01 предлагает два варианта — чисто электрическую версию и версию с увеличенным запасом хода. Версия с увеличенным запасом хода оснащена 95-сильным 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем-генератором и 272-сильным задним одномоторным электродвигателем, без беспокойства о запасе хода. Поскольку привод осуществляется электромотором, динамика мощнее, чем у обычного 2,0T двигателя. Для сравнения: максимальная мощность 2,0L Camry составляет 173 л.с., а максимальная мощность 2,0T Passat — 220 л.с.

Данные показывают, что комбинированный расход топлива WLTC совершенно нового Leapmotor C01 составляет всего 0,26 л/100 км, а расход при разряженной батарее — 4,9 л/100 км; комбинированный расход WLTC 2,0L Camry — 5,81 л/100 км, а 2,0T Passat — 6,94 л/100 км. Видно, что в повседневной эксплуатации супергибридная система увеличенного запаса хода совершенно нового Leapmotor C01 более экономична. При этом Leapmotor C01 и Camry могут довольствоваться бензином АИ-92, тогда как Passat требует АИ-95. Очевидно, что в дальнейшем стоимость эксплуатации у Leapmotor C01 более выгодна.

Если посчитать конкретно: совершенно новый Leapmotor C01 с увеличенным запасом хода оснащён батареей максимальной ёмкостью 43,7 кВт·ч, запас хода на чисто электричестве по CLTC достигает 316 км, что позволяет покрыть недельные короткие поездки на работу и обратно, значительно снижая энергетические затраты. Возьмём для примера 10 000 км в год. По сравнению с автомобилем с ДВС с расходом 8 л/100 км, предположим, заправляемся АИ-92 по текущей цене 8 юаней/л. Получается, что на 100 км автомобиль с ДВС тратит 64 юаня, а за год — 6400 юаней на топливо.

Владельцы Leapmotor C01 с увеличенным запасом хода большую часть времени не нуждаются в использовании бензина — практически 90% и более времени ездят на электричестве. То есть за год 9000 км пробега приходится на электроэнергию. При расходе Leapmotor C01 около 14 кВт·ч на 100 км и цене 1 юань за кВт·ч стоимость 1 км составляет 0,14 юаня. Топливная часть при расходе 4,9 л/100 км в режиме разряженной батареи — в среднем 0,39 юаня за км. За год эксплуатации расходы на электроэнергию/топливо Leapmotor C01 составят около 1650 юаней. За год экономия по сравнению с автомобилем с ДВС — более четырёх тысяч юаней.

Помимо преимуществ в топливной экономичности, совершенно новый Leapmotor C01 обладает неплохим соотношением цены и качества. Как модель с увеличенным запасом хода, совершенно новый Leapmotor C01 стартует от 145 800 юаней, что относительно доступно по цене и более привлекательно по сравнению с начальной ценой Camry в 171 800 юаней и Passat в 181 900 юаней.

Итог:

Из сравнения нетрудно заметить, что будь то совершенно новый Leapmotor C01, делающий ставку на интеллектуальные технологические возможности, или Camry, балансирующая между экономичностью и семейным использованием, или Passat, более ориентированный на семейные традиции, — каждый из них имеет свои сильные стороны. Но с точки зрения текущего пользовательского опыта и рыночных тенденций, совершенно новый Leapmotor C01 благодаря своей интеллектуализации и технологичности легче воспринимается молодыми потребителями. Что касается таких традиционных моделей, как Camry и Passat, их преимущество — в влиятельности бренда. Сравнивая старые и новые силы, что больше нравится вам?