Недавно официально опубликованы официальные изображения нового семейства Peugeot 308. Новинка стала первой моделью с новым логотипом Peugeot, предлагается в версиях хэтчбек и универсал, а в плане силовых установок доступны четыре варианта: дизельный, гибридный, подзаряжаемый гибридный и полностью электрический. Планируется, что уже осенью этого года (2025) в Европе начнётся приём предварительных заказов.

С точки зрения экстерьера, наибольшие изменения у нового Peugeot 308 произошли в передней части: впервые применён новейший логотип Peugeot, выполненная в цвет кузова радиальная решётка радиатора простирается вверх и сливается с вертикально расположенными светодиодными источниками света, фары в стиле «львиного когтя» продолжают этот элемент по бокам, трапециевидный воздухозаборник в переднем бампере снижает визуальный центр тяжести, а боковые воздуховоды оптимизируют аэродинамику — вся передняя часть выглядит очень динамично.

Сбоку новинка получила сегментированную линию подоконника, в стандартной комплектации — 17-дюймовые колёсные диски, а для топовых версий предлагается 18-дюймовые диски. Задняя часть версии универсал дополнительно удлинена, что добавляет элегантности и одновременно увеличивает объём багажника: обычный объём багажника составляет 598 л, а максимально его можно расширить до 1487 л. Задние фонари в стиле «львиного когтя» перекликаются с передними фарами.

В интерьере новинка оснащена фирменной кабиной i-Cockpit, 10-дюймовый центральный дисплей имеет встроенную развлекательную систему i-Connect, поддерживает подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, под экраном расположены 5 сенсорных кнопок i-Toggles, кроме того, предлагаются 8-цветная атмосферная подсветка, аудиосистема Focal с 10 динамиками, а также функции подогрева, вентиляции и массажа передних сидений.

В плане силовых установок полностью электрическая версия новинки оснащена электродвигателем максимальной мощностью 115 кВт, ёмкость аккумуляторной батареи составляет 58,4 кВт·ч, запас хода — 450 км (WLTP). Подзаряжаемая гибридная версия новинки оснащена 1,6-литровым турбодвигателем максимальной мощностью 92 кВт, мощность электродвигателя — 110 кВт, суммарная мощность системы — 143 кВт, ёмкость аккумуляторной батареи — 17,2 кВт·ч, запас хода на электротяге — 85 км (WLTP). Суммарная мощность гибридной версии новинки составляет 107 кВт, в паре с ней работает e-DCS6 (6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением), а на европейском рынке также предлагается дизельная версия.

Комментарий Dada: Peugeot 308 от Dongfeng Peugeot Citroën поступил на китайский рынок в 2011 году, в 2013 году после рестайлинга получил 1,6-литровый двигатель CVVT, а в 2016 и 2019 годах пережил ещё два обновления, в результате чего внешний вид, оснащение и топливная экономичность были дополнительно улучшены. С точки зрения самого продукта, у Peugeot 308 действительно есть некоторые нерациональные решения, такие как вращение тахометра против часовой стрелки, неудачное расположение фильтрующего элемента воздушного фильтра, недостаточная плавность работы 6-ступенчатой автоматической коробки передач и другие проблемы, что сказалось на его продажах и репутации в Китае, и в конечном итоге из-за низких продаж в августе 2020 года производство было прекращено. Есть сообщения, что Dongfeng Peugeot Citroën намерена наладить производство совершенно нового Peugeot 308 в Китае, но, судя по текущим рыночным показателям французских автомобилей, возвращение на внутренний рынок вряд ли даст сколько-нибудь заметное улучшение.