30 июня состоялась мировая премьера BMW X5 пятого поколения (код G65) на заводе в Спартанберге, штат Южная Каролина, США.
Впервые новинка использует единую платформу, совместимую с пятью видами силовых установок: бензиновой, подключаемой гибридной, полностью электрической, дизельной и перспективной водородной. Согласно плану, бензиновая версия выйдет на зарубежный рынок в конце ноября 2026 года, подключаемый гибрид и электромобиль — в начале 2027 года, а удлинённая версия китайской сборки, как ожидается, появится на рынке примерно в тот же период.
Экстерьер: прощай, классические «ангельские глазки» — привет, дизайн Neue Klasse
Новый X5 полностью перешёл на язык дизайна Neue Klasse. Передняя часть получила вытянутые горизонтальные фары, внутри которых расположены дневные ходовые огни в форме двойной буквы «X», заменившие «ангельские глазки», использовавшиеся много лет.
Решётка радиатора значительно уменьшилась в размерах, стала вертикальной и получила светящуюся полосу. Верхняя часть передней панели бензиновой и электрической версий практически идентична, различия сосредоточены в нижнем бампере: у бензиновой версии больше площадь воздухозаборников, у электрической — больше закрытых зон.
Боковой профиль сохраняет внушительную осанку среднеразмерного SUV, а новые рёбра на колёсных арках усиливают мускулистость.
Дверные ручки выполнены в скрытом сенсорном исполнении и интегрированы под стойками B и C. Задняя часть получила вытянутые почти сквозные фонари со встроенными ломаными линиями и точечными светодиодными источниками света.
Интерьер: панорамный проекционный дисплей + наклонный двойной экран, физическая шайба iDrive упразднена
Салон выполнен в минималистичном стиле Neue Klasse с обилием светлой кожи и серебристых металлических декоративных панелей. Новинка оснащена панорамной системой iDrive, объединяющей панорамный проекционный дисплей и 3D-проекцию на лобовое стекло, способную проецировать крупноформатное 4K-изображение. В центральной зоне применена наклонная компоновка с двумя экранами — центральным и развлекательным для переднего пассажира, причём центральный экран наклонён к водителю на 17,5 градуса. Рулевое колесо получило эксклюзивную для Neue Klasse четырёхспицевую крестообразную форму.
Силовые установки: три типа одновременно, водород в серийном производстве с 2028 года
Бензиновая версия X5 40 xDrive оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, максимальная мощность 294 кВт (400 л.с.), пиковый крутящий момент 540 Н·м. Подключаемый гибрид X5 50e xDrive состоит из 3,0-литрового двигателя (230 кВт) и электромотора (145 кВт), оснащён батареей на 29,48 кВт·ч, запас хода на электротяге по WLTP — 102 км; высокопроизводительный подключаемый гибрид M60e xDrive получил двигатель мощностью 313 кВт, запас хода на электротяге — 98 км. Электрическая версия iX5 60 xDrive оснащена двумя электромоторами на передней и задней осях с полным приводом, пиковая мощность 425 кВт (578 л.с.), батарея на 141 кВт·ч (европейская версия)/144 кВт·ч (американская версия), запас хода по WLTP до 845 км, поддержка быстрой зарядки мощностью 350 кВт.
Водородная версия iX5 Hydrogen планируется к серийному производству в 2028 году.
Планы для Китая: удлинённая версия выйдет в начале 2027 года
Удлинённая версия китайской сборки (код G78) ожидается к премьере в четвёртом квартале 2026 года, а поставки начнутся в первом квартале 2027 года. Рекомендованная цена текущего X5 китайской сборки составляет 598 000–748 000 юаней.
Комментарий Дада:
Главное в новом X5 — не выдающиеся параметры какой-то одной характеристики, а то, что в одну платформу удалось вместить пять видов силовых установок — бензиновую, подключаемую гибридную, полностью электрическую, дизельную и водородную. Такой подход «одна рыба на пять блюд» не только снижает затраты на разработку, но и даёт достаточный выбор для разных рынков. Экстерьер распрощался с «ангельскими глазками», интерьер лишился шайбы iDrive — на этот раз BMW провела смену поколения довольно серьёзно. Но запас хода 845 км у электрической iX5 и мощность быстрой зарядки 460 кВт действительно впечатляют. Удлинённой версии китайской сборки придётся ждать до начала 2027 года — для отечественных пользователей срок ожидания немаленький.
