От 152 900 юаней — Jetour Traveler 7 с ретро-эстетикой «небо круглое, земля квадратная» и технологиями в максимальной комплектации уже здесь. Этот «квадратный ящик» — не просто хардкор, он ещё и доводит комфорт и интеллект до максимума: совокупный запас хода 1400 км позволит вам неспешно отправиться в любые горы и моря.
14 октября 2026 года Jetour Traveler 7 официально поступил в продажу. Всего представлено восемь моделей: пять бензиновых версий и три подключаемые гибридные версии. Диапазон цен составляет от 152 900 до 172 900 юаней, цена суперобновления — от 143 900 до 163 900 юаней. Jetour Traveler 7 обладает совершенно новым модным дизайном и роскошным комфортным интерьером, оснащён системой помощи водителю Falcon 500 и интеллектуальной кабиной TOUR OS 3.3, использует большую батарею CATL ёмкостью 45,12 кВт·ч, обеспечивая 251 км запаса хода на чистом электричестве и 1400 км совокупного запаса хода. По сравнению с рекомендованными ценами текущего Traveler от 139 900 юаней и C-DM от 159 900 юаней, порог новой бензиновой версии остался на том же уровне, а подключаемая гибридная версия подешевела на 7000 юаней. Как модель смены поколения к трёхлетию, изменения новинки сводятся к двум пунктам: кузов стал представительнее, автомобиль стал умнее.
Внешний вид — ретро-классика, которая не приедается: Jetour Traveler 7 в целом продолжает культовую «квадратную» форму семейства Traveler, глубоко воплощая фирменную эстетическую систему бренда «небо круглое, земля квадратная». В деталях новинка получила более ретро-круглые фары, а в переднюю решётку добавлена сквозная световая полоса, эффективно растягивающая визуальную ширину по горизонтали; буквенное обозначение бренда «JETOUR» перемещено с решётки на переднюю кромку капота.
Установлены новые 19-дюймовые пятиспицевые спортивные колёсные диски, на крыше — рейлинги и панорамная крыша, очень практично и по-хардкорному. Сзади сохранены характерные для квадратных внедорожников боковая дверь и «маленький рюкзак», а в сочетании с затемнёнными задними фонарями корма выглядит более узнаваемой. В деталях новинка сохранила заводскую возможность буксировки, а также опционально может оснащаться внешним боксом для хранения или запасным колесом.
Интерьер практичный и лаконичный: внутри кабины нового Traveler 7 используется обшивка из мягких материалов на большой площади, установлены D-образный руль и электронный селектор передач, в центральной консоли сохранены физические клавиши под фортепиано. В зоне центрального тоннеля предусмотрены панель беспроводной зарядки телефона, выбор режимов вождения и несколько клавиш настройки внедорожных функций. Интеллектуализация — ключевой момент этого обновления. Новинка во всех версиях оснащена чипом кабины Snapdragon 8255, памятью 24 ГБ + 256 ГБ, 15,6-дюймовым центральным экраном 2.5K, а также AI-моделью iFlytek Spark и системой TOUR OS 3.3.
По размерам новинка имеет длину, ширину и высоту 4827×2006×1875 мм, колёсная база — 2800 мм. Такого объёма уже достаточно для семейных пользователей с точки зрения пространства второго ряда и длительных поездок. Сиденья — Shuyun с восьмиточечным пневматическим массажем, а у переднего пассажира есть конфигурация «королевское сиденье». Аудиосистема — 23-динамиковая панорамная система Boya Zhiyin, погружение в музыку в дальней дороге довольно хорошее.
В плане помощи водителю новинка оснащена высокоуровневой интеллектуальной системой помощи водителю Falcon 500, чипом Horizon 6M, совокупной вычислительной мощностью 128 TOPS, поддерживает навигационную помощь на скоростных и городских дорогах, а также辅助 парковку в разных сценариях. А подключаемая гибридная версия C-DM дополнительно получит систему Huawei Qiankun ADS 5 на базе внутрисалонного лидара, что обеспечит ещё более сильные возможности помощи водителю.
Динамика очень мощная: бензиновая версия оснащена двигателем Kunpeng 2.0TGDI и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 187 кВт, пиковый крутящий момент 390 Н·м, отдача мощности мгновенная. Версия C-DM оснащена гибридной системой Kunpeng Super Hybrid C-DM7.0 с тремя электромоторами P1+P3+P4 и настоящим полным приводом, совокупная мощность системы 575 кВт, совокупный крутящий момент 835 Н·м, при подъёме в гору и преодолении препятствий уверенности больше.
По запасу хода версия C-DM оснащена большой трёхзащитной батареей CATL ёмкостью 45,12 кВт·ч, запас хода на чистом электричестве по CLTC — 251 км, совокупный запас хода достигает 1400 км, средний расход топлива на 100 км — всего 1,08 л. Для городских поездок можно двигаться на электричестве, а в дальних путешествиях не нужно часто искать зарядные станции. Такое сочетание «в городе экономично, в дальней дороге надёжно» как раз попадает в самую реальную дилемму пользователей квадратных внедорожников. Вместе с углом въезда 27°, углом съезда 30°, глубиной преодолеваемого брода 700 мм, а также режимом ползучего движения и системой датчиков брода версия C-DM даёт редкий完整 ответ на рынке новых лёгких внедорожников.
Безопасность и качество тоже на высоте: новый Traveler 7 использует кузов типа «клетка» из высокопрочной стали на 81%, оснащён встроенной несущей рамой, жёсткость кузова и сопротивление кручению выше; 7 подушек безопасности, включая дальнюю боковую подушку, охватывают больше сценариев столкновений. Продукт прошёл стандарты безопасности пяти регионов — Китая, Европы, Южной Америки, Австралии и АСЕАН, а также глобальные испытания в экстремальных условиях пустынь, ледяных полей и высокогорья. Пожизненная гарантия на весь автомобиль, а версия C-DM дополнительно предлагает пожизненную гарантию на весь автомобиль и пожизненную гарантию на трёхэлектрическую систему, что даёт пользователям ещё один слой спокойствия перед незнакомой далью. Для автомобиля, подчёркивающего «путешествие», безопасность — не украшение в таблице комплектаций, а предпосылка того, можно ли вообще отправляться в путь.
Краткий обзор новинки
Jetour Traveler 7 — это не чисто внедорожный «суровый мужик»: он может ездить по городу, может возить детей на кемпинг, может отвезти вас в любые горы и моря. Новый Traveler 7 по цене уровня 130 тысяч и с двумя типами силовых установок объединяет хардкор квадратного внедорожника с повседневным комфортом и интеллектом, предлагая обязательный вариант, без которого уже не обойтись.
