Семейство Wey Brand New Gaoshan официально дебютировало! На этот раз они не только поиграли в «числовую игру», назвав три модели Gaoshan 7/8/9, но и оснастили всю линейку продвинутым интеллектуальным вождением и гибридом Hi4 Performance Edition.

Самое впечатляющее — это то, что разгон до сотни у Gaoshan 9 составил всего 5,7 секунды. Это же не MPV, а настоящая передвижная гостиная со спрятанным внутри V8! Но вот про падение запаса хода... давайте поговорим об этом позже.

Друзья, сегодня Сяоба расскажет о машине, которая просто невероятна — новое семейство Wey Brand Gaoshan буквально превращает рынок MPV в кипящий котёл: три размера, семь или шесть мест на выбор, а система интеллектуального вождения ещё и получила лидар на «сторожевой башне».

Но подождите — обещали «полностью новую модель», а выглядит почти как текущая? Давайте-ка сначала разберёмся в этой сборной солянке.

Сначала о смене лица. Передняя часть семейства Gaoshan получила решётку «хромированное звёздное небо», а нижний воздухозаборник из однослойного стал двухслойным в стиле «чёрный рыцарь».

Зато боковины и корма остались без изменений — и это интересно: неужели весь вдохновение дизайнеры потратили на названия?

Эта нумерологическая магия Gaoshan 7/8/9, по мнению Сяоба, работает так: чем больше цифра, тем больше габариты — и это куда честнее, чем какие-нибудь PLUS или Pro.

С размерами тут прямо разгулялись! Gaoshan 7 сохраняет стандартную длину текущей версии — 5050 мм, семиместная компоновка идеальна для семьи; новый Gaoshan 8 вытянулся до 5280 мм — на целых 23 см длиннее «семёрки», колёсная база тоже выросла на 6 см; топовый Gaoshan 9 — это вообще мастодонт длиной 5410 мм, но высоту удалось прижать до 1890 мм, так что владельцы паркингов с ограничением 2 метра могут выдохнуть.

Но самое интересное — компоновка сидений: 7 мест, 7 мест, 6 мест. Такая комбинация, похоже, создана, чтобы свести с ума всех, кто страдает от трудности выбора.

В интеллектуальное вождение на этот раз вложились по-настоящему! Вся линейка оснащена системой Coffee Pilot Ultra, лидар плюс камеры на крыльях — выглядит как звездолёт.

Коллеги, тестировавшие эту систему, говорят, что городской автопилот справляется с вечерним пиком на Третьем кольце Пекина, а автоматическая смена полосы работает решительнее опытного водителя.

Но Сяоба предупреждает: соседние Denza D9 и Voyah Dreamer тоже обзавелись новыми системами智驾 — эта «битва трёх царств» рискует высечь искры до Марса.

По动力 — вся линейка гибрид Hi4 Performance Edition, связка 1.5T плюс два электромотора выдаёт 337 кВт первобытной мощи, а разгон до сотни за 5,7 секунды заставит GL8 завистливо присвистнуть.

А вот с запасом хода вышла магия — Gaoshan 9 с большой батареей на 51,55 кВт·ч заявляет 201 км чисто электрического пробега по WLTC, но журналисты, тестировавшие в реальных условиях, говорят, что с кондиционером на трассе смело минус 30%. Зато у Gaoshan 7/8 с 172 км пробега цифры честнее — меньшая батарея, зато выше процент реализации.

Что до цены — официально ещё не объявлена, но судя по набору опций, стартовая цена, похоже, упрётся в порог 350 тысяч. Текущий Gaoshan начинается с 335,8 тысячи, новая версия, вероятно, подорожает на 20–30 тысяч.

По сравнению с каким-нибудь японским MPV, за который полгода ждёшь с доплатой, у Wey хотя бы машины в наличии — разве не так? И стратегия «три модели в одном строю» действительно умна: нужен простор — бери «девятку», нужна гибкость — «семёрку», а золотая середина — «восьмёрка». На любой вкус найдётся вариант.

Но без ложки дёгтя не обошлось. Мультимедиа — всё тот же старый интерфейс Great Wall, по сравнению с новыми брендами это как Nokia против iPhone.

Авиационные кресла второго ряда действительно удобны, но проход между ними такой узкий, что протискиваться приходится боком, а чтобы попасть в третий ряд, сиденье нужно сдвигать электрикой.

Самое болезненное — мощность быстрой зарядки: батарею на 51 кВт·ч заряжать больше часа, так что даже на заправке в туалет придётся бежать по часам.

Вот и рекомендации по выбору! Семьям с двумя детьми — смело берите Gaoshan 7: семи мест хватит, и топливо экономит; для деловых встреч — сразу Gaoshan 9: шесть мест с максимальным комфортом; а если часто ездите всей семьёй на дальние расстояния — удлинённый Gaoshan 8 вместит больше багажа.

Но если вы фанат интеллектуального вождения, советую подождать рестайлинг во второй половине года — говорят, поставят Huawei ADS 3.0, вот тогда это будет настоящий опытный водитель в машине.