В последнее время ценовая война стала настолько ожесточённой, что прямо глаза разбегаются — даже некоторые бренды, которые в моём представлении держались довольно «сдержанно», тоже не выдержали. Взять хотя бы BMW — тоже начала практиковать «единую цену», например, на импортный BMW X2.

Строго говоря, нынешнее поколение BMW X2 на рынке на самом деле ещё довольно новое — оно вышло только в феврале прошлого года, и для импортной машины такая скорость обновления не такая уж медленная.

Когда эта машина только появилась, у неё было две комплектации с рекомендованными ценами 316 900 и 349 900 юаней соответственно. Но! Вот тут самое главное — сейчас прямо объявили «единую цену», и базовая версия подешевела до 205 900 юаней! Вы не ослышались — чуть больше двухсот тысяч.

Честно говоря, за эти деньги сейчас можно купить немало средне- и крупноразмерных кроссоверов наших отечественных брендов или новых сил — с более просторным салоном и, возможно, даже более богатой комплектацией. Такое внезапное снижение цены на BMW X2 действительно заставляет задуматься.

Давайте посмотрим на «сердце» этого X2. Под капотом — 2,0-литровый двигатель, правда, в версии с пониженной мощностью: максимум 204 лошадиные силы и пиковый крутящий момент 300 Н·м. Этот силовой агрегат, кстати, встречается и на BMW 3-й серии, и показывает он себя неплохо.

Однако в трансмиссии стоит 7-ступенчатый мокрый робот с двумя сцеплениями, а не 8АКПП, которую, возможно, больше ждали поклонники BMW. Тут уж каждый решает сам, готов ли он с этим смириться. Хорошо хоть ходовая осталась на уровне: спереди и сзади независимая подвеска, а у топовых версий есть ещё и полный привод.

Плюс есть 4 режима вождения и функция помощи при спуске с крутого склона — так что на сложных участках, будь то горная дорога или скользкое покрытие, безопасность и проходимость всё-таки обеспечены.

Что касается экстерьера, BMW X2 идёт по пути чистого спортивного кроссовера — издалека она действительно напоминает уменьшенную версию BMW X6, и этот характер чувствуется очень хорошо.

Спереди — чёрная решётка, серебристая окантовка, детали проработаны как надо. Фирменные «ангельские глазки», а также противотуманки с матричным расположением — все эти элементы BMW на месте.

Сбоку 18-дюймовые колёса в сочетании с покатой линией крыши действительно создают ощущение «маленького X6». А чтобы снизить сопротивление воздуха, дверные ручки сделали скрытыми.

Дизайн кормы тоже выполнен в семейном стиле чётных кроссоверов BMW — выглядит солидно и основательно, плюс добавлен чёрный спортивный спойлер. По части внешности, думаю, молодёжь она вполне может зацепить.

Но должен честно сказать: по габаритам длина, ширина и высота BMW X2 составляют 4558/1845/1594 мм, а колёсная база — 2692 мм.

Это компактный импортный кроссовер, так что тем, кто предъявляет высокие требования к пространству, возможно, стоит хорошенько подумать. За этот бюджет выбор действительно немалый.

Что до интерьера — 10,7-дюймовый центральный экран с поддержкой подключения смартфона, плюс довольно презентабельная атмосферная подсветка; общая компоновка выглядит достаточно изысканно.

Одно изменение: убрали прежний электронный селектор передач и заменили его более компактным механизмом переключения — к этому придётся привыкнуть.

Кроме того, есть напольная педаль акселератора, система кругового обзора 360 градусов, круиз-контроль. Но если хочется более продвинутый адаптивный круиз-контроль, придётся доплатить за опцию.

Нельзя не признать: после введения «единой цены» на BMW X2 соотношение цены и качества действительно сразу подросло, и для тех, кто давно симпатизирует бренду BMW и любит такие спортивные кроссоверы, привлекательность машины наверняка заметно выросла — думаю, продажи могут подрасти.

Но говорить о том, что продажи этой машины вот так сразу рванут вверх, — по-моему, Сяоба тоже считает это не слишком реалистичным.

Почему? Потому что за эту цену сейчас можно выбрать слишком много машин — особенно наши отечественные автомобили и новые силы: многие модели очень конкурентоспособны по пространству, динамике и умным функциям.

Так что, хотя BMW X2 и подешевела, вызовов перед ней по-прежнему немало.