27 апреля Subaru WRX tS официально поступил в продажу и был ввезён на китайский рынок по схеме параллельного импорта по цене 394,8 тыс. юаней, предлагаются три цвета кузова: новый раллийный синий, светло-графитовый серый и керамический белый.

С точки зрения экстерьера WRX tS сохранил шестиугольную решётку радиатора серии WRX и воздухозаборник интеркулера на капоте. По бокам установлены 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски, тормозная система производства Brembo: спереди — шестипоршневые суппорты, сзади — двухпоршневые. В задней части добавлен крупный задний спойлер — это наиболее наглядный визуальный признак, отличающий версию tS от стандартного WRX.

В интерьере передние сиденья RECARO с логотипом STI имеют выраженную боковую поддержку. В центральной консоли установлен 11,6-дюймовый вертикальный сенсорный экран, при этом сохранены физические кнопки и интуитивно понятный интерфейс управления, поддерживается беспроводное подключение Apple CarPlay.

С точки зрения силовой установки WRX tS оснащён 2,4-литровым оппозитным четырёхцилиндровым турбодвигателем мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м, агрегатированным с 6-ступенчатой механической коробкой передач и симметричной системой полного привода.

Комментарий: полное название «tS» — «Tuned by STI», и его техническая логика заключается не в простом повышении отдачи двигателя (275 л.с. у WRX tS практически совпадают со стандартным WRX), а в специальной настройке командой STI шасси, электронноуправляемых амортизаторов и аэродинамики. Комбинация 2,4-литрового турбированного оппозитного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки передач в WRX tS уже является редкостью на текущем отечественном рынке новых автомобилей. Электронноуправляемые амортизаторы, настроенные STI, способны автоматически регулировать демпфирование в зависимости от дорожных условий и режима движения, обеспечивая определённый баланс между повседневными поездками и активным вождением. Тормозная система использует суппорты Brembo: шестипоршневые спереди и двухпоршневые сзади, а в сочетании с сиденьями RECARO аппаратная конфигурация ближе к трековым сценариям использования. На фоне ускоряющейся тенденции электрификации этот автомобиль предлагает конкретный и чётко ориентированный выбор для поклонников традиционных бензиновых спортивных машин.