Xiaomi Auto недавно подтвердила, что 30 июля проведёт техническую презентацию, на которой впервые обнародует «техническую архитектуру Kunlun», а также одновременно представит два удлинителя пробега SUV серии Pengcheng — N90 Max и N70 Max.
Оба автомобиля используют единый язык дизайна, различия заключаются главным образом в габаритах и компоновке. N90 Max позиционируется как полноразмерный SUV: длина кузова 5285 мм, колёсная база 3080 мм, предлагаются пятиместная, семиместная версии и кемпинговая версия с подъёмной крышей. N70 Max — среднеразмерный пятиместный SUV длиной 4960 мм с той же колёсной базой 3080 мм. Снаружи закрытая передняя панель содержит надпись «SkyNomad», сзади используется кольцевая сквозная световая полоса, общий стиль лаконичный.
Главная концепция салона — «живое пространство». В семиместной версии N90 Max уложен абсолютно ровный пол и продольные направляющие, соединяющие переднюю и заднюю части; передние сиденья поворачиваются на 180 градусов, сиденья второго ряда — с нулевой гравитацией. Столик можно устанавливать вдоль направляющих и регулировать угол наклона, а также размещать на сдвижном центральном острове. Потолочный экран поддерживает продольное перемещение, а в третьем ряду через интерфейс на спинке переднего сиденья можно закрепить планшет. В режиме стоянки эта схема преобразуется в рабочий, приёмный или семейный сценарий. В кемпинговой версии за счёт подъёма крыши создаётся спальная площадка на крыше.
По силовой части оба автомобиля оснащены 1,5-литровым четырёхцилиндровым генератором увеличения запаса хода мощностью 112 кВт. N90 Max имеет передний и задний двойной электромотор с пиковой мощностью 100 кВт/210 кВт, батарею 76 кВт·ч и запас хода на чистой электротяге по WLTC около 370 км. N70 Max предлагается с задним одномоторным и полноприводным двухмоторным вариантами: у заднеприводной версии максимальная мощность двигателя 210 кВт, у полноприводной передний и задний двигатели такие же, как у N90 Max; доступны батареи на 52 кВт·ч и 76 кВт·ч, запас хода по WLTC около 270 км и 380 км, для базовой одномоторной версии батареи поставляют CALB и Sunwoda.
Мнение Сяо Тана:
Судя по обнародованной на данный момент информации, Xiaomi на линии увеличения запаса хода не стала копировать собственную успешную модель. В то время как конкуренты в основном наращивают габариты, запас хода и оснащение, они значительную часть усилий уделили тому, как трансформируется пространство и как обыгрываются сценарии. Эта система направляющих вместе с логикой переключения множества сценариев на стоянке, возможно, станет настоящей главной изюминкой этого автомобиля.
