23 октября в Цзиндэчжэне, тысячелетней столице фарфора, Geely устроила «юбилейную презентацию» для автомобиля, который продаётся уже десять лет. Здесь официально вышел на рынок Bo Yue 2027 модельного года: версии Luxury, Premium, Flagship, а также специально выпущенная к десятилетию версия Champion Glory — всего 4 модели по официальной рекомендованной цене 85 900–106 900 юаней; с учётом ограниченной по времени выгоды при обмене цена опускается до 78 900–99 900 юаней — эта цена действует при покупке до 31 декабря 2026 года. На самом деле в сегменте домашних SUV стоимостью около 100 тысяч юаней есть один секрет Полишинеля: базовые комплектации зачастую представляют собой «голые» версии, а если хочется действительно удобных опций — большого экрана, камер, умного кокпита? — доплачивайте за топовую комплектацию. А Bo Yue 2027 модельного года уже с самой дешёвой версии Luxury предлагает шесть технологических опций в стандарте: 540° панорамный обзор в высоком разрешении, 14,6-дюймовый сверхчёткий полный экран, умный кокпит Flyme Auto, удалённое управление через мобильное приложение, цифровой Bluetooth-ключ и умный люк с защитой от защемления. Перенести архитектуру хуэйчжоуских зданий на переднюю часть — экстерьер этого обновления выполнен в «новом китайском» стиле, и сами названия полны культурных амбиций: решётка радиатора «Четыре воды стекаются в зал» (мотив внутреннего двора-колодца в архитектуре хуэйчжоу, где дождевая вода стекается внутрь), сквозные фары «Летящие карнизы и опорные кронштейны», а в переднем бампере — декоративная планка «Вода отражает галерею и павильон»; сзади установлены сквозные задние фонари «Длинный свиток струящихся облаков». Цвета кузова: Серебристый Млечного Пути, Белый фарфоровый, Серый туши, Голубая эмаль цзинтайлань; интерьер в трёх цветовых решениях: Оранжевый жуи, Серый фулу, Бежевый цзисян — выбор Цзиндэчжэня для презентации напрямую продиктован этой восточной эстетикой. Стоит упомянуть одну деталь: в то время как скрытые дверные ручки почти стали обязательным атрибутом топовых комплектаций, новый Bo Yue настаивает на традиционной форме ручек. Замерзающие зимой на севере и труднодоступные для спасателей после аварии — самые частые претензии к скрытым ручкам, и Geely на этот раз выбрала приоритет практичности. Помимо габаритов, Geely на этот раз любит говорить о «коэффициенте полезной площади»: по официальным данным, коэффициент использования внутреннего пространства достигает 85,4%, длина подушки заднего сиденья — 525 мм, по всему салону организовано 37 мест для хранения, багажник имеет двухуровневую структуру 585 л + 75 л — сверху кладётся багаж, снизу — мелочи; раздельное хранение весьма удобно для семей с детьми. В охватывающем кокпите центральный экран 14,6 дюйма во всех версиях оснащён интеллектуальной кокпит-системой Flyme Auto (по официальной формулировке Geely — Flyme Auto 2, в оригинале Phoenix Net указано 2.5, ориентируемся на официальный релиз) и поддерживает большую модель ИИ Xingrui в связке с новой кастомизированной картой Amap 850. Полносценарное голосовое управление ИИ, как заявлено, охватывает 95% сценариев управления автомобилем — управляй голосом, не руками, физические операции максимально сокращены. Комфортные опции перечислены разом: подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, подогрев руля, беспроводная быстрая зарядка 50 Вт. Подогрев руля для северной зимы и вентиляция сидений для юга — получить полный набор в этом ценовом диапазоне явно нацелено на болевые точки семейного использования. Системы помощи водителю — уровня L2, в сочетании со стандартным для всех версий 540° панорамным обзором давление при разъезде на узких дорогах и боковой парковке заметно снижается. Силовая установка продолжает сочетание 1.5TD четырёхцилиндрового турбомотора и 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробки (7DCT): максимальная мощность 133 кВт (около 181 л.с.), пиковый крутящий момент 290 Н·м, комбинированный расход по WLTC 6,64 л/100 км, достаточно заправлять бензином АИ-92. Этот силовой агрегат многократно проверен на Bo Yue, Bin Yue и других моделях, и его семейная направленность очевидна: не резкий, но плавный, экономичный и дешёвый в обслуживании. Самое «инженерное» решение в этом обновлении — замена электроархитектуры всего автомобиля на новое поколение GEEA 3.0. Простыми словами: насколько плавно работает мультимедиа, можно ли развивать системы помощи водителю, насколько велик потенциал будущих OTA-обновлений — всё это базируется на электроархитектуре. Смена архитектуры не отражается в таблице характеристик, но определяет, сможет ли этот автомобиль «становиться новее с каждым днём» в ближайшие годы, и это ключевое отличие модели 2027 от текущей. Десять лет, 2,45 миллиона автомобилей, более 60 стран. В этом году исполняется ровно десять лет с выхода серии Bo Yue на рынок. По состоянию на конец сентября эта модель продаётся более чем в 60 странах и регионах мира, совокупный объём продаж превысил 2,45 миллиона автомобилей — это редкий «вечнозелёный» представитель SUV-матрицы Geely и один из эталонов, которые невозможно обойти на рынке домашних автомобилей стоимостью около 100 тысяч юаней.