Стендап-комик Фэн Цзыхао говорит, что он, представитель поколения 00-х, в качестве первой машины взял старый Jetta 18-летней давности. 18 лет для машины — это всё равно что сто лет для человека, 160 тысяч километров пробега, а она всё ещё бодро бегает, к тому же ремонт и обслуживание очень дешёвые, неприхотливая.

Крепость и долговечность Jetta — это общепризнанная репутация. Я полистал историю: в 1996 году в городе Чжухай провинции Гуандун один Jetta установил рекорд — 600 тысяч километров без капитального ремонта, и тогда FAW-Volkswagen специально наградил владельца новеньким Jetta.

Первый Jetta A2 сошёл с конвейера сборки на заводе FAW в декабре 1991 года, а 1 июля 1992 года временная сборочная линия FAW-Volkswagen была запущена, и с неё сошёл первый Jetta, собранный по технологии SKD. За 35 лет у Jetta уже 5,3 миллиона владельцев, и из单一 модели он превратился в самостоятельный бренд: 22 марта 2019 года бренд Jetta был официально представлен в Чэнду.

Я говорю здесь об истории потому, что Jetta M6 выходит на рынок 22 октября — этот полностью электрический семейный седан открывает новую эпоху бренда Jetta.

Площадка презентации находится совсем недалеко от Чэндуского филиала FAW-Volkswagen — Jetta M6 родился именно в экономической зоне Чэнду, поэтому на презентации было очень много сычуаньского колорита: бамбуковые мотивы, чайные, бобоцзи, маджонг… всё пропитано духом жизни, и разве эта умиротворённость и комфорт не являются главными качествами полностью электрического семейного седана Jetta M6?

FAW-Volkswagen умеет проводить презентации: 8 марта 1998 года компания провела в Пекинском международном торговом центре церемонию запуска седана New Jetta King — это первая в истории китайского автопрома документированная церемония презентации новой модели. На презентации выхода Jetta M6 FAW-Volkswagen снова придумал новый формат: никаких слайдов, никакого нагромождения характеристик — больше о чувствах, в формате стендапа, выражение понимания и определения Jetta. Даже в одежде был свой порядок: у каждого выступающего был свой основной цвет, соответствующий одному из шести цветов кузова. Качество, безопасность, интеллект, комфорт, цена — шесть пунктов «всё и сразу», каждый говорил об одном, и в итоге всё сложилось в резюме преимуществ Jetta M6: «До 100 тысяч — всё и сразу».

Действительно, меньше 100 тысяч: самая дорогая версия 555 Ultra за 99,8 тысячи юаней предлагает большое пространство с колёсной базой 2820 мм, запас хода 555 км, ассистент вождения с NOA на трассе и в городе и автоматическую парковку во всех сценариях, а также качество, которое обычно не видно, и безопасность, которая нужна в критический момент.

А базовая версия за 79,8 тысячи юаней уже имеет ассистент вождения с интеллектуальным круиз-контролем, перестроением поворотником и автоматическим экстренным торможением, интеллектуальный кокпит с Doubao, Qianwen и DeepSeek, полное покрытие CarPlay, HiCar и Carlink для связи телефона с машиной, а запас хода составляет 465 км. При этом в опыте кокпита, конфигурации безопасности и многих других аспектах все три версии сохраняют высокую степень единства.

Jetta M6 — весь насквозь, снаружи и внутри, пропитан духом электромобиля, но крепость старого Jetta, конечно, передалась и Jetta M6. «Старина Ма» из Jetta (генеральный директор Jetta Automotive Technology Дирк Майер) говорит: качество Jetta не может быть «примерно таким».

Воплотилось ли это высказывание в жизнь, нам покажет дальнейшая репутация Jetta M6 в эксплуатации, но производитель заранее даёт покупателям уверенность: для первого владельца-некоммерческого пользователя — пожизненная гарантия на систему электропривода, пожизненная поддержка автоматической парковки, пожизненная бесплатная диагностика автомобиля, пожизненная гарантия на оригинальные запчасти, а если из-за проблем с качеством электропривода автомобиль самовоспламенится — пожизненная компенсация. Видно, что Jetta довольно уверена в своей машине. Крепость в эпоху ДВС — это выносливые три основных агрегата и дешёвые запчасти; надёжность электромобиля — это стабильная система электропривода, стабильный контроль качества и поддержка после продажи.

Jetta — старожил авторынка, но её новый язык самовыражения и новые формы продукта дают совершенно новый опыт. Это умение идти в ногу со временем точно описывает фраза генерального директора FAW-Volkswagen, секретаря парткома Дун Сюхуэя из вступительной речи: «Следующую презентацию я передаю молодым».

У каждого времени есть свой семейный седан за сто тысяч — для молодых семей того времени.