27 октября на рынок официально вышла третья генерация Qin PLUS DM-i. Новая модель представлена в 3 комплектациях с двумя версиями чисто электрического пробега — 140 км и 220 км, официальная рекомендованная цена составляет от 79,9 тыс. до 100,9 тыс. юаней, а ограниченная по времени супервыгодная цена — от 76,9 тыс. до 97,9 тыс. юаней. Как сменщик Qin PLUS, модель третьего поколения не остановилась на точечной доработке отдельных параметров, а провела системную реконструкцию вокруг габаритов, дизайна, энергопотребления, интеллектуальных функций и безопасности, пытаясь в образе «всестороннего прогресса» заново определить ценностные координаты компактного семейного подключаемого гибридного седана.

Габариты всесторонне выросли — границы пространства семейного седана переопределены

Самое наглядное изменение третьей генерации Qin PLUS DM-i произошло прежде всего в «телосложении». Длина, ширина и высота новинки достигают 4840 мм, 1900 мм и 1498 мм соответственно, а колёсная база расширена до 2800 мм. По сравнению с предыдущим поколением длина кузова увеличилась на 60 мм, ширина — на 63 мм, колёсная база — на 82 мм; продольное и поперечное пространство салона синхронно расширилось, и общие показатели пространства уже вплотную приблизились к традиционным среднеразмерным седанам.

«Большой» размер пространства — лишь отправная точка; настоящая задача семейного седана — сделать так, чтобы каждый член семьи сидел свободно. Третья генерация Qin PLUS DM-i предлагает на передних сиденьях вентиляцию и подогрев, длина подушки заднего сиденья увеличена на 21 мм, поддержка бёдер стала более полной, а дискомфорт от свисающих в долгой поездке ног заметно ослаблен. На уровне хранения по всему салону запланировано 33 места для мелочей, объём багажника достигает 570 л — будь то мелочи для ежедневных поездок или багаж для семейного путешествия, всё размещается с большим запасом.

Обновлённый язык дизайна: от «узнаваемости» к «выражению качества» Передняя часть третьей генерации Qin PLUS DM-i попрощалась с фирменной крупной решёткой предыдущего поколения и перешла к спортивной обработке «рассекающего ветер»: акулья носовая поверхность и боковые воздуховоды сходятся к центру, а в сочетании с острыми фарами «клинок света» визуальный центр тяжести передка стал ниже, а поперечное натяжение — сильнее. Задняя часть сохранила узнаваемые фонари «流光瑞结» семейства Qin, но общий контур кормы стал шире и полнее, перекликаясь с минималистичным передком.

Цвет и материалы — та часть обновления дизайна, которую легко упустить, но которая напрямую влияет на повседневные впечатления. Новинка получила цвет кузова «островной синий», вдохновлённый прозрачной текстурой морского бриза над водой, а также предлагает цвета вроде «титаново-серого»; выбор цветов экстерьера расширен до 9 вариантов для всей линейки, причём «островной синий» и «бамбуково-зелёный» поддерживают двухцветную схему кузова. В салоне предлагаются две цветовые гаммы — «облачно-льняная» и «чернильно-дымчатая»; передняя панель сознательно избегает фортепианного лака, на котором легко остаются отпечатки пальцев, и использует мягкие обволакивающие материалы с тёплыми древесными вставками, дополненные 8,8-дюймовой полувстроенной ЖК-панелью приборов, 12,8-дюймовым центральным экраном и новым двухспицевым кожаным рулём — переход между технологичным оснащением и домашней атмосферой стал естественнее, чем у предыдущего поколения.

Энергопотребление и запас хода: оставить тревогу о расходе «большой машины» в прошлом

Всестороннее увеличение габаритов кузова часто сопровождается у пользователей опасениями по поводу расхода топлива. Ответ третьей генерации Qin PLUS DM-i таков: расход топлива в режиме разряженной батареи по циклу NEDC снижен до 2,58 л на 100 км, чисто электрический пробег увеличен максимум до 220 км, а суммарный запас хода с полным баком и полной зарядкой достигает 2290 км. За этими цифрами стоит оптимизация стратегии управления пятого поколения технологии DM, и логика не сложна: в городских поездках по возможности покрывать всё электротягой, а в дальних поездках заставлять гибридную систему работать в высокоэффективном диапазоне, чтобы «крупные габариты» и «низкое энергопотребление» перестали быть взаимоисключающими.

Для большинства семейных пользователей 220 км чисто электрического пробега уже покрывают несколько дней ежедневных поездок, а 2290 км суммарного запаса хода сводят частоту дозаправок и подзарядок в межпровинциальных поездках к очень низкому уровню. Одна машина одновременно выполняет две роли — «городской электромобиль» и «дальний гибрид», а структурное снижение расходов на поездки — это более практичное, чем сами параметры, улучшение третьей генерации Qin PLUS DM-i.

Интеллект и безопасность: оснащение спускается вниз, базовая линия укрепляется

На уровне интеллектуальных функций третья генерация Qin PLUS DM-i оснащена продвинутой версией интеллектуальной кабины DiLink 150; интерфейс системы переработан, логика отклика в повседневном вождении и автомобильных развлечениях стала яснее. В части assistance вождения топовые комплектации могут опционально получить лазерную версию системы помощи водителю «Божественный глаз B», поддерживающую городскую навигационную помощь, помощь на скоростных магистралях и интеллектуальную парковку во всех сценариях, включая парковку с выходом из машины. BYD одновременно обязалась предоставить пользователям серии «Божественный глаз» годовую страховочную гарантию безопасности городской навигации, продвинув границу ответственности интеллектуального вождения ещё на шаг вперёд.

Безопасность всегда остаётся неотступаемой базовой логикой семейного автомобиля. Третья генерация Qin PLUS DM-i оснащена системой вспомогательной стабилизации при взрыве шины на высокой скорости, которая в экстремальных сценариях, таких как взрыв шины на трассе, вмешивается в контроль устойчивости кузова с откликом на уровне миллисекунд; в сочетании с высокобезопасной батареей Blade и активными и пассивными системами безопасности она образует защитную цепочку от структуры кузова до устойчивости движения. Добавление библиотечного уровня NVH-тишины и системы мониторинга усталости водителя DMS расширяет безопасность от «защиты при столкновении» до управления вниманием в повседневном вождении и среды поездки.

Как трёхкратный подряд чемпион продаж на рынке компактных семейных седанов, Qin PLUS уже накопил реальные отзывы более 185万 владельцев; по состоянию на сентябрь 2026 года общая пользовательская база семейства Qin превысила 290万. Логика смены поколений третьей генерации Qin PLUS DM-i состоит не в том, чтобы создать хайп вокруг одной выдающейся сильной стороны, а в том, чтобы подтянуть пространство, энергопотребление, дизайн, интеллект и безопасность по каждому пункту до передовых позиций в классе, а затем ограниченной по времени ценой от 76,9 тыс. юаней удержать порог входа. Для потребителей, которые ищут семейный подключаемый гибридный седан «без компромиссов», эту машину стоит лично проверить в офлайн-салоне.